Настав час і мені запис зробити в бортовий журнал.
Вже з півроку спостерігалася така ситуація:при русі на 5-й передачінакатом при досягненні 1200- Куріння форумів нічого не дало.
Проблема вирішилася просто — скинув адаптацію АКПП і дросельноїзаслінки за інструкцією з дружнього форуму. > Проблема може бутивикликана тим, що по місту їжджу спокійно, а за містом —агресивно.Я не маю інших варіантів. P1253 і P1254 (помилка контролюмакс. І мін. Тиску в рампі.) Помилки можуть вискочити як поодинці, так і разом.
Продовження аналізу ситуації P1253 і P1254:позавчора відкатало500 км, з них кілометрів 100 на оборотах вище 3000 (швидкість —130+) Що було помічено — помилки вискакують тільки при прогрітомудвигуні, тільки під навантаженням, і під навантаженням, і піднавантаженням оборотів 2000-3000. Скільки не топив 130+ – помилокне видає. Тільки скину оберти для руху накатом — Джекі Чан одразуз'являється.
Писи. Помилки на ходу скидаю зв'язкою ELM327+Torque
Схожі записи
Заміна інтеркулера. Ще один варіант ДХО а-ля заводський варіант
Заміна інтеркулера. Ще один варіант ДХО а-ля заводський варіант
6
Коментарі14
Доброго дня! Вирішилася проблема з 1253 1254? Теж біда.
* P1253 Несправність обмеження мінімального тиску в паливній рампі (несправність IMV-клапану)* – Ненормальний тиск у паливній рампі Надто низький* – Перевірити джгут проводів IMV-клапану.* – Перевірити джгут проводів ECU.* • Перевірити контакт №8 роз...
Мануал офіціалів читав з корейського сайту. Усі механічні проблеми перевірені. Тиск у рампі, що на ходу, що на неодружених відповідає нормативам. Тільки поки немає можливості зняти свідчення (осцилографом) у русі. На неодруженому ходу — помилок немає...
А що значить порушую швидкісний режим?
Незлісно порушую - до +20 км/год до дозволеної. )))) А коли злісно - тоді все ОК)))
А якщо покататися з приладом, з показанням тиску в рампі, момент появи помилки не вдається спіймати? І скільки тиск на ходу і при оборотах? Я б спробував підняти обороти вище 3000 і порівняв би. ?
А паливний давно змінювався? У системі повітря немає? Прозору трубку врізали в магістраль скидання?
Ця епопея в мене давно. Паливний міняв вже не один раз (на 10 зазвичай змінюю). Течі немає ніде. Зворотку не перевіряв на повітря. На ходу в останній поїздці не міг контролювати тиск у рампі - до цього спостерігав - все як у книжці написано. Мене інш...
Я не зовсім мав на увазі текти. Просто якщо з боку роз'єму масло, значить воно вже і в датчику і в схемі. І мембрана вже не так реагуватиме на зміну тиску в датчику.
Дякую за наведення - копатимемо. Але все сухо ...
І продублюйте землю на двигун з кузова. Перевірено на кількох машинах(((
Косичку прокинув — нуль емоцій. Чекаю на вільний час для подальшої роботи.
з 1253 і 1254 треба подивитися реальний тиск у рампі та клапан IMV. Це можуть бути не форси, а сам тнвд.
Я не зрозумів, начебто писали що ці помилки по наддуву. Помилився, 1235