Рульовий редуктор

Літ 6 тому забираючи машину з Одеси, помітив невеликий люфт накермо.Нічого з ним не робив донедавна.
Віддав на реставрацію найближчому дідові в гаражах і до вечора явже ставив його на місце.Виїхав перевірити механізм на найближчепаркування, і не дарма. Розкрутився до такої швидкості, що я йогопросто не зловив.Далі лок керма і силове висмикування йогоназад.Всі гуд, можна їхати далі, алеоо вправо кермо крутилосятільки обома руками. :)
Діїхав до місця ночівлі, зняв редуктор, і розібрав ужесамостійно.
Виявив проблему:сталеві кульки виштовхнулися (я так розумію підзусиллям) у корпус самого редуктора і заважали вільному ходугоризонтального хробака Замовив потрібні мені комплектуючіпідшипників і почав збирати назад Заняття ще те.
Після кількох вечорів він таки був зібраний і після, знову виїзд напаркування. Та ж історія, лок керма тощо. Приїжджаю назад, розбираю, знаходжу кульку, що втекла, збираю назад, регулюю тугістьповороту керма (тертя черв'яків), заливаю масло і ставлю назад.Цього разу навіть не довелося нікуди їхати, кермо просто некрутилося праворуч. Ось тут я і здався, написав на розбірку "санітари Лісу", і відірвав дешево всю трапецію в зборі від MX61.Окрім редуктора все інше було металобрухтом, але сам редуктор нелюфтив і, що найголовніше, крутився в обидва боки. Тепер я на ходу, правда на літній гумі.
На деякий час вистачить, поки не придумаю, що робити з рульовоюрейкою (від 81 марка вона виявилася значно ширшою, ніжпотрібно).
< /