Заміна задніх пружин і ременів

Зважаючи на те, що наприкінці серпня розпочався сезон копаннякартоплі, а також у зв'язку з тим, що попередній господар навіщосьпоставив додаткові підкрилки, а в мене стоїть гума шириною 195 мм. (замість штатних 185 мм), яка при завантаженні заду машини на трасіпостійно зачіпала про підкрилки, було прийнято рішення про замінузадніх пружин на посилені від універсала. (пара 300 грн.) Також зогляду на те, що встановлювати нові пружини на старі аморти якосьне правильно, були куплені масляні аморти фірми KYB (750 грн запару). У старих пружин було 9 витків і товщина прута 11, 5 мм, унових пружин 10 витків і товщина прута 12, 5 мм, але вони виявилисяна 2 см коротшими. (може трохи вище ніж було.) Випробуванняперевершили всі очікування - при навантаженні 4-х мішків картопліта мами ззаду (тато сидів на штурманському місці праворуч відводія) покришки жодного разу не чіпали об підкрилки, машина потрасі йшла дуже впевнено, зад підкидало
взагалі.

Також була зроблена заміна ременя ГРМ (у комплекті з роликом) іременя гідропідсилювача, після заміни якого зник противний писк приповному вивороті керма. Ремінь генератора не замінили, т.К.куплений ремінь виявився набагато довшим, ніж штатний (куди дививсяпродавець у магазині — розуму не докладу). Та заміна олії вже напідході — 1000 км залишилася…