Проблема з пропусками запалення та аваріями з чеком нанеодружених вирішена.
Хочу сказати Дякую всім, хто допомагав знайти вирішення проблемиЯк би мені не хотілося, але проблема була не в звичайномуперебитому дроті або поганій масі, пару днів тому я заїхав доелектрика, який переглянув всі маси і всю проводку, його висновок -все відмінно, поганих контактів або перебитих проводів невиявлено.
До речі я знайшов спосіб викликати чек і аварійний режим.Тижденьтому стою на перехресті, музика як завжди на 44-45, мені захотілосяпіднавалити баса, прикрутив ручку гучності до 48 поділу, дивлюся навольтметр - 12.1 V, думаю ну нічого кілька секунд можна і зпросадом повалити, і тут Чек, я зменшив гучності і він зник, ядодав гучність на 48 і він знову виліз, думаю, ну все одно проблемав харчуванні якогось блоку ( Це було до відвідування електрика).Але причиною вилазіння чека при великій гучності швидше за все булобажання блоку підняти вольтаж і як наслідок підвищення оборотів ізаливання більшої порції палива.
/>
Таким чином рішення:
Заїхав я все-таки до свого дизеліста, ми з ним обидва були думки щоце не форси, але вирішили перевірити їх на стенді, заодновідрегулювати клапана і подивитися шайби. Як результат перевірки настенді, при навантаженні всі форси у допусках, але нанеодружених…
Четверта форсунка у допусках
Друга і третя форсунки недолив на холостому
Перша форсунка 0, На холостих по нулях…
Ця форсунка при температурі до 60 градусів не лила в циліндрнічого...
Було вирішено спробувати їх відреставрувати,
2-3 форсунка — витягли значення в норму, ціна — 60$/Шт= 120$
1 форсунка — не вдалося відреставрувати, замінили розпилювач — ціназаміни 120$/Шт
Також замінили вогнетривкі шайби, подивилися зазори клапанів — всев нормі, змінили прокладку клапанної кришки.
Значення відремонтованих форсунок
Попутно замінили паливний фільтр.
За підсумку всі роботи вийшли 240 $ + 2000 грн (70 $) = 310 $
Мотор тепер працює тихіше і рівніше, зникла дрібна вібрація))
> Всім дякую за увагу, рівних доріг!
Коментарі6
Головна проблема знайдена і вирішена. При повторній появі вже є явний винуватець.
цікаво, на скільки вистачить цього ремонту форсунок. Зазвичай ремонт форсунок денсо - це не на довго.
Ну подивимося, гарантію півроку дали, а далі буде видно
приблизно пів року вони після ремонту і ходять))) це і є - не на довго)
Я б батенька з вами посперечався, з приводу реставрації денсо))) але хоча, залежить від майстра. Я вже докочую 100 000 після реставрації. Можу сказати з упевненістю, що форсунки навчилися робити маздовські.
мабуть, як на якого майстра потрапиш