Усім привіт!
Після встановлення 18-ти дюймових дисків на швидкості 160 км/год +загоряється ABS, і його відрубує (машина перестає вібрувати пригальмуванні)
Вдалося якраз сфоткати в момент появи помилки, причому на гальмо яне натискав, вилізла сама по собі.
< /p>
По приїзді в місто залишив машину мін на 30, через 30 хвилинзаводжу проїжджаю 1 метр ABS пропадає, сканером пише помилку полівому передньому колесу.
<
Схоже потрібно змінювати датчик, чи проблема не в ньому? Чи можепогане балансування коліс бути причиною цієї проблеми?
Коментарі20
В одному з коментарів вже писали про сам диск на роторний на шрусі. Дивитися саме його. Вважати сканером помилку, що збереглася по АБС (вона буде в пам'яті обов'язково), дізнатися на яке колесо лається. Швидше одне з передніх. Потім уважно оглянути с...
У мене на 6 ступці на 4000 об. десь 140км, а у тебе при 3500 об. 170км
А максимум оборотів у тебе скільки? 7-8 тис? А у мене 6, напевно всьому виною дизель 😉
З досвіду експлуатації дореста. Проблема в одному з вакуумних клапанів. Я теж мучився, але у мене вистрілювали помилки при включенні круїзу. Підключали діагностику, помилка вакуумного клапана була, але не зрозуміло де. Вона була імпульсною. скидав по...
По блоках можна діагностувати несправність вакуумних клапанів? А ті клапани що на турбо йдуть і тд теж буде видно помилку щодо них?
Не дійшли руки, провернуло вкладиші і продав машину
До речі не знаєте якийсь приблизний ресурс мотора до капітальки, на просторах інтернету пишуть 270-280 тис км, на майданчиках бачив 350-400 тис мотори без капіталок
Важливо яке використовувалося масло, до нього маздовський дизель дуже примхливий. У мене зараз 250К і ще не залазив усередину. 90К мої. А той в якому провернуло вкладиші, ще до 200К була капіталка. Після неї які 30К откатал.
Ну я ллю 10W40 Elf Evo 700 TD, вже 100 тис проїхав, хоча всі говорили лей 5W30 інакше будуть проблеми, ось зараз думаю, може перейти на 5W40, як я розумію це проміжний варіант, що думаєте з цього приводу?
Я вважаю що потрібно лити те, що рекомендує виробник. Дизель не любить експериментів з маслом. швидкому зносу деталей, що труться.
Але в рекомендації є допуск 10W40 на дизель, нещодавно знімав піддон, мив його, чиста сітка все гуд, ну а кільця я взагалі міняю раз в 30 тис км))
Я жодного разу не змінював, 250К тільки масло і фільтра. Раз знімав піддон, там все красиво і 50К тому міняв комплект ГРМ
Кільця - мідні шайби під форсами, всм жодного разу не змінював, так за регламентом раз на 60 тис км потрібно міняти
Я в курсі, машина обслуговувалась у дилера, там міняли. Хоч і 90К тому. А стан легко перевірити, якщо з пробки маслозаливної горловини при відкритті немає диму, значить кільця не прогоріли.
Така ж херня
Спочатку вичистити, потім вже думати міняти чи ні.
У мене точно так само, рівно на 160 спалахує абс, і гасне тільки коли перезапускаєш машину, навіть не треба чекати, просто зупинився заглушив, запустив і він вже не горить, у мене теж 18 колеса, але я думав що це не з-за коліс, раніше такого не було,...
За три роки з ABS жодного разу не стикався, нічого по датчиках і тд не вилазило і не змінювалося
Зрозумів, ну тоді не знаю, я грішив на дублікатний датчик. а так може бути і з-за коліс тоді, у нас же максимум 17 йдуть, а 18 йдуть на мпс, але датчики абс у нас з мпс однакові, так що хз що там, якщо струм у мізках або де там щось зашито по-різному...
а в мене як навалити, так курсова вилазить, але не від швидкості здебільшого а з-за оборотів двс і тахометр починає морожити((