Сей девайс був куплений у зборі ще рік тому. Правда регулятори печібули в жалюгідному стані, та й панелька з написом termotronik булався виснажена цигарками. Але навесні підвернувся БРП майже відеальному стані і Розбираючи грубку я виявив, що туди вже хтосьлазив з брудними руками — був обламаний один "підшипник" заслінки ізаклеєний якимсь г.М, а також була спроба замінити поролон, щорозсипався в потерть, на капроновий. За допомогою двосторонньогоскотчу.Вирішено було відновити все в робочий стан, щоб при розборіпросто поміняти одну грубку на іншу.Поламана запчастина мала номер, який був пробитий на Exist-e і куплений за дуже скромні грошідокладу).Далі були проклеєні заслінки пічки.Все готове до фінальноїзбірки.Для її закінчення потрібно ще докупити кілька скоб ізатискачів (благо вони на Exist-і пробиваються і стоятькопійки).
У мене є золоте правило - перед тим, як щось ставити на машину, необхідно перевірити девайс на працездатність. Так я робив ізцентральним замком, електродзеркалами, електросклопідйомниками, підігрівом сидінь, коректорами фар тощо. Це дозволяє усунути косякидо того, як буде розібрано півмашини для інсталяції. Так ось, взявши у товариша на якийсь час акумулятор було прийнято рішенняперевірити живий термотронік чи ні. Схему зібрав на підлозі упередпокої:Спочатку я перевів лівий і центральний регулятори вкрайнє ліве положення. Після підключення клем моторчик бадьорозапалював і зупинився повністю перекривши повітропровід, де стояврадіатор (джерело гарячого повітря). Після цього я перевів середнійвимикач у крайнє праве положення і моторчик бадьоро задзижчавшипересунув заслінку в інше крайнє положення (закривши джерелохолодного повітря і відкривши доступ для гарячого) У середньомуположенні (близько 24 градусів) моторчик поставив заслінкуприблизно на половину:Так само був перевірений вентилятор на різнихшвидкостях - все виявилося повністю робоче. Отже, моторчик живий, блок управління (у першому наближенні теж - перевіряти його здатчиками потрібно буде вже в машині) вентилятор з блокомрезисторів живий, БУП теж живий, у проводці косяків теж немає.
Т.О. Пробний запуск пройшов успішно. Залишається упаковати вкоробку і … зважитися на інсталяцію.
Коментарі14
Хм цікаво у мене 1 датчик стоїть перед вентилятором під капотом а 2й у центральній рамці, праворуч від керма, а біля кришки люка немає нічого, дивно, різні системи що?
Один перед вентилятором' один у кришці, що закриває запобіжники знизу, один - у накладці моторчика люка. Разом - 3 шт. Напевно було кілька модифікацій. Причому щось мені підказує, що твоя пізніша.
Читав у неті зараз про термотронік, і як з'ясувалося у людній є 2 типи термотроніка, 1й як у тебе з 3ма датчиками і 2й тип у мене, з 2мя датчиками, 1й перед вентилятором печі а 2й в раску біля магнітоли
Ще б дізнатися яка версія раніше йшла, а яку встановлювали пізніше, авто у мене 93г.в.
Ну ось ти і сам відповів на своє запитання. Зменшення кількості датчиків - і є модернізація. Наприклад клімат з off і econ
А якщо датчики не працюють, то все одно заслінки повинні повертатися?
Не в курсі - я цей девайс зібрав, перевірив і поклав у коробку, де він благополучно лежить вже 4 роки. Спочатку руки не доходили поставити, потім вирішив поставити кондиціонер, а зараз думаю і комплектую клімат-контроль ...
Вперше бачу таку систему. Це з американського vw? На вигляд механіка, а насправді все на сервоприводах?
Ну з приводу американців я не в курсі, а сервопривід там один - він обертає заслінку гаряче / холодне повітря. Ставити повноцінний клімат я передумав, тому що там цих сервоприводів кілька, і ймовірність виходу їх з ладу дуже висока (року все-таки). А...
Чудовий звіт. питання - чим краще клеїти заслінки? Паралон з часом померає, рекомендують спленом, таким як роблять шумку. на довго його вистачить і не небезпечний він там?
Ну я спленом і клеїв, але все ніяк не поставлю.
Блін. Цікава система ... Чув про неї ... Начебто бачив навіть ... Але не знав всіх тонкощів ... Виявляється у неї те ж електронне управління за допомогою моторчика. і орієнтується вона на показання датчика температури ... наче розташованому поруч з к...
Там 3 датчики. Один на вході в грубку (перед вентилятором), другий зверху поряд з кнопкою люка, а третій внизу на кришці, який закриває блок запобіжників (пластина яка йде паралельно підлозі (на першій фотці її видно). Моторчик регулює становище засл...
Ага.Побачив датчик на кришці...Дякую.Номер його напевно 1H0 907 543 AЯ собі такий для апгрейду клімату замовив...Хоча може й інший номерок у нього...Просунута виявляється система !Але ще більш рідкісна ніж клімат...