Підготовка до фарбування. Частина 3. ДНИЩЩЕЕ:-)

І так, настав довгоочікуваний момент і ще один етап на шляху дозаспокоєння душі щодо кузова. Це кухарка, ґрунтовка, обробкаднища.
Що сказати, в основному постраждав метал навколо пробок (дренажніотвори), і знайшов я кілька дірочок, які були добре замасковані підзаводським герметиком напиленим ще з заводу. Від поруч вихлопноїсистеми і один передній під-домкратник постраждав від часу, буланевелика дірочка але я роздер і вирізав повністю весь металпокритий корозією з нутрі. Все робилося для себе і на довго.
Особливо описувати процес думаю не варто, якщо хтось і захочеповторити або запитає чи шукатиме інфу і консультуватися у знаючихлюдей. Все в принципі все стандартно:
1) Гарненько вимиваємо днище Керхер із застосуванням різного родухімії для миття двигунів і просто універсальною хімією для суперзабруднень. Потім довго сушимо, влітку не особливо те й довгосохло.
2) Оглядаємо і виявляємо місця, де потрібно приділити увагу.Особливо потрібно оглядати заводський герметик на предмет рудихплям — там точно іржа.
3) Позбавляємося герметика в місцях, що цікавлять нас, за допомогоюстамістечок ножів і йоржа на болгарку.
4) Вирізаємо метал який вже покритий корозією до живого металу, зачищаємо - готуємо до зварювання за допомогою зачисних кіл дляболгарки і т.П. Не вийде по-грунтувати.
6) Варимо латочки, особисто я в основному варив прихватками, а несуцільним швом, незнаю по чому але робив саме так.
7) Зачищаємо зварювальні шви там де це необхідно зачистними коламидля болгарки.
8) Грунтуємо епоксидним ґрунтом, я ще зверху по старому ґрунтуналив фарби акрилової, люблю різні експерименти.
9) Чекаємо поки висохне ґрунт і мажемо шовним герметиком попередньокраще підтерти хоча б Скочбрайтом і знежиривши. Поки не зовсімзатвердів герметик ґрунтуємо і трохи фарби пару легеньких шарів.остаточно починаємо наносити Гравітекс (антигравій, Баранчик, якзручно називати)
12) Закінчили наносити Гравітекс, помили пістолет від Гравітексу інабили необхідну кількість фарби акрилової і давай поливати всю цюсправу. Занадто товстий шар не потрібно наносити буде відвалюватисялопухами.
13) Посміхнулися і зрозуміли що зробили реально багато роботи і щоднище тепер у повному порядку і можна пару років і не думати занього, а через пару років просто провести ревізію:огляд, виявленняможливих причин для корозії та усунення несприятливихушкоджень.

У мене на цю роботу пішло реально 4 дні. Щоб не знаюча людина, прочитала і приблизно зрозуміла що за чим і як. І цей опис не єправилом і я не стверджую, що саме так треба робити і тільки так, яописав, як робив я. .

Всім дякую:-)
До нових зустрічей:-)