Передні гальма та ходова частина

І так, шановні пані та панове! На вулиці спека, люди їдуть на моря, а ми всі крутимо гайки, збираючи одне і розкручуючи інше.
По ходу виконаних робіт вже повністю зібрано моторний відсік, заправлені робочі рідини, здійснено перший запуск післяскладання.Виїзду поки не було, але на вухо, моторчик запрацювавзначно тихіше і заводиться бадьоріше, за рахунок правильної роботистартера, якому останнім часом вже було важко. По передкузалишилося накинути бампер і в принципі все. Яка запресована вцапфу.
Пильовик злетів униз зі свого упору, як наслідок у кульову потрапивбруд з усіма витікаючими
Поглянувши на всю цю справу розібрали всю ходову з правої частиниавто, з поганого тільки кульова і стійка стабілізатора.
Верхній важіль - в ідеалі оригінал МБ, кульова на ньому - теж, нижні поздовжні важелі міняні менше року тому, стоять фірми skf -як нові, раніше ніколи не ставив, буде досвід від першої особи якходять. Стійка стаба своє вже від'їздила, стояв оригінал Стара інова кульові Шарова TRW, номерок, якщо кому знадобиться Цапфурозібрав повністю, випресував опору за допомогою гідравліки танаставки за розміром., що б не закусило За ​​одне подивився нагальмівні диски, і зрозумів, що назад їх ставити вже не буду, мінімальна товщина допускається 25.4, фактична близько 23мм, колодок ще залишку, виробник jp group, в принципі такі диски ісенсу було ставити краще. Але, так чи інакше, нові диски та колодкивже в багажнику, диски взяв по TRW DF 4261 (фото доповнюпізніше)
Колодки Brembo P 50 049.
На цьому поки що все, скоро будемо збирати, за одне переглянемо іліву сторону, про всяк випадок, тому що нарікань по ній не було, але думаю, що то й там спливе)
Ах так, забув, так само був замінений сальник маточини колеса іперепакована мастило в підшипниках, скільки всього робиться, що всеі не запам'ятати)