Завантаження. jpg"/>
1
На одному СТО з ремонтів рейок та ГУРів було сказано замінити насоста шланг високого тиску, на іншому повністю всю систему з бачком таз перебором рейки.
Якщо порахувати кількість готівкових потрібних на ремонт виходячи з2 варіанта, волосся не те що дибки встає, а запросто можнаоблисеть.
Перший варіант по грошах більш прийнятний, але теж кусається.
<
Є різні варіанти купівлі насоса ГУР.Не знаю який вибрати.
Оригінал новий, як би дорогий, але надійнийaviaparts.kiev.ua/price/MN101061; у, 4000 грн., цінник не великий, але скільки він б/ушний вже пропрацював і скільки ще пропрацює —невідомо;
Є ще варіанти незрозумілих виробників з різними цінниками
MSG — partmart .com.ua/item/naso…-mn101061/5765b0623f15086
Китай — avtopro.ua/zapchastyna-395-REIKANEN-P1714/
Загалом, що порадите?
Усім удачі!
PS До речі, як виявилося, у мене вже китайський насос коштує.
>
Коментарі4
Відновлений гур та бу можна брати тільки після розбирання.
Купити окремо ротор і статор. Тирани бічні кришки наждачкою на склі. Гудить гур чиніть рейку, нормальний такий сервіс.
Є ще Кардоні, непоганий варіант.
Краще оригіналу немає, сам бачиш. Бери б/в, потім краще на відновлення віддати, якщо що.