У більшості з власників 638 кузова стоять диски не зовсімВІТОвського ЕТ, тобто випирають за арку або врівень з нею. І увласників машин з пневмопідвіскою це може викликати певні проблеми, якщо з пневмою трапилися якісь трабли і вона спустила.
Ось що я собі зробив для недопущення опускання машини та тертяколеса про арку
Відразу скажу, що я розглядав кілька варіантів і цей виявився "найжиттєвішим" і реальним. І в плані бюджету і в плані ефекту.Так, я збільшив "безпружинну масу" додатково підвантаживши важіль.АЛЕ! проставки мізерний і сильно не позначиться.
Я хотів зробити щось подібне, але між відбійником і кузовом, але ценеможливо реалізувати, тому що відбійник іде цілісним, випресуватиз нього залитий у гуму болт і зробити його довше неможливо.
Для виходу повітря при стисканні з гумового відбійника, япросвердлив у ньому два наскрізні отвори хрест-навхрест.
Привалочний майданчик на проставці (місце контакту відбійника зпроставкою) злегка увігнуте, головка болта зроблена "потай", заварена і відшліфована. Цей варіант проставок товщиною 2см. Думаю, що для страховки я виточу та поставлю інший варіант – 2, 5см. Цьогобуде достатньо, щоб навіть завантажене авто не просіло до тертягуми об арку.
Коментарі4
Здається, зайве, адже стандартні ET55 або ET60 говорить про те, що колесо більше втоплено, а значить у разі просідання швидше буде зачіпати саме воно, а не ET37, яке винесено від осі далі.
Ви напевно ніколи не стикалися з такою ситуацією... Насправді все відбувається навпаки від того, що Ви написали. Утопленому колесу просто нема чого зачіпати, а ось те, яке випирає якраз і зачіпає... У мене колеса з ЕТ31 і вони відчутно виглядають з а...
дуже розумне рішення! так тримати!
МОЛОДЕЦЬ