Всім привіт хлопці!
Тут таку справу виручайте.
Взагалі запускаю машину на холодну все нормально працює але колитемпература двигуна доходить до робочої то спалахує чек і у машинипадає потужність давиш на педаль а вона взагалі ніяка.
вже розібрали і педаль і мізки перевірили …і все одно тажелажа.
що це може бути може хто стикався .
саме коли температура доходить робочого стану ... І відразугорить.
спасибі за раніше всім )
Коментарі20
З початку б помилку дізнатися а вже потім щось робити
Це мозок. При нагріванні пропадає контакт ніжки, що йде від роз'єму до плати всередині ебу (ніжка алюмінієва, плата - кераміка, можна паяти якщо вміти - флюсом і припоєм для al). Якщо зробити трепанацію, там ці ніжки тонкі треба зубочицями ворушити а...
ага дякую за таку інфу!
термостат перевір. якщо саме до температури прив'язка.
дивися EGR або католізатор, і те, і те починає працювати за певної температури і, якщо несправність десь там, чек буде загорятися, коли машина нагрівається.
я теж думав за егр
бо пов'язано щось із темпереатурою
Загоряється чек - рахуй помилки! а так можна знімати і дивитися до посиніння. Астра вміє зчитувати помилки педалями.
так я поїхав на діагностику показує, що пропаде сигнал з другого датчика педалі акселератора.а де він знаходиться
і мізки розкрили перевірили і педаль саму все працює
Мені все одно що сказали тобі ці гаврики, потрібен номер помилки, точний
довідаюсь
можеш просто сісти в машину і вважати педалями, а сюди ролик із мобілки викласти
а як рахувати що треба робити? машина просто не вдома перебувати на сто
А, ну тоді один хрін. сідаєш у машину, педалі гальмо/газ на підлогу. і потім включаєш запалювання. при цьому починає чек блимати, видаючи код помилки
ніщо це спробуємо
педалі треба тримати поки блимає хлопців на сто Op-Com / Tech2? або універсальний сканер?
оп ком
На будь-яких оборотах?
якраз таки з оборотами все супер машина нормально працює просто горить чек і таке враження що потужність скорочується на відсотків так 40-50