термо-датчик та його робота

Сьогодні вирішив відремонтувати термо датчик, тому що він непрацював, і я не знав відкривається термостат, чи ні, і взагалімені здавалося що мотор після 5 км їзди перегрівається, ну так ось, як виявилося датчик взагалі не був підключений до приладки, я почавшукати під капотом блакитний дріт який нікуди не підключений, знайшов один, але мабуть не той ... Що зробимо безпосередньо ...зняв приладку, перевірив на працездатність термометр, норм працює... Ну взяв провід довжиною 1, 5 м і пішов у машину колгоспити, викотив з гаража так щоб видно було що роблю, підключив провід надатчик, потім до роз'єму що на приладку, швиденько пристосувавшиприладку і давай пробувати.Тоді я почав впізнавати свій, до цьогочудово працював, двигун ще стартер не встиг зробити перший оборотдо кінця як двигун вже працює… спостерігаємо… першу хвилину стрілкависить на нулі, хм… беру провід і давай його на масу, до стрілки авона на максимум показує… невже датчик… ну все заганяємо назад, афіга сніг летить вище машини, прийшов батько допомогти штовхнути, ітоко загнавши її назад в гараж я побачив що стрілка повільно алевпевнено піднімається, ну давай нагріємо і почав балуватися педаллюгазу, ну вопшем стрілка дійшла майже до половини, відкривши капот явиявив, що там утворюється пара (з трубки з антифризом) руку дорадіатора, теплий, значить термостат відкривається, все в порядку, можна і каву випити. Виникло два питання:
==========================================================================

1) чому все тепле прогріте, а грубка холодним дметом?
2) чому стрілка на приладці піднялася всього лише на третину (можнатрохи більше) а температура двигуна вже більше 90 градусів, або такмає бути? Таким він рвався за межі гаража. Далі він їхативідмовився ... Ось так присобачив ще один провід до штекеру Який жевін страшний стрілка вперто стояла на 0
і ось він рух
з цього шланга йшла пара.