Чистка ЕГР
Сьогодні запланував та почистив ЄДР. Нічого складного немає.Потрібно мати тільки набір зірок, ключик на 10, запасні хомути напатрубки (штуки 4 діаметром 20-30мм та 2 — діаметром 10-15мм), всього заплатив 15грн.. Багато терпіння потрібно щоб зняти гумовіпатрубки з трубок Перед початком роботи потрібно злити літра 3антифризу, я від'єднав патрубок біля теплообмінника на двигуні.
Детальні фото не робив так як руки були зайняті і геть-чистобрудні.
Сам клапан ходив у мене нормально і був не сильно забитий, а отколіно у впускному колекторі було трохи засране.
/>
Почистив і тепер готуюся до зими :)
Коментарі13
Добрий день (вечір). Я собі чистив повністю ЄДР. відручав 3 болти від самого клапана (половинил). І в колбі (теплообмінник) з нержавіючої сталі є трубки (стільники). Ось там і вся каламута і збирається.
Вся муть збирається в пісюні який після ЄДР входить у впускний колектор
і там теж
І як результат? що змінилося? А то моя якось дивно стала їздити, не зрозумію на чт грішити)
Я ж у пості писав, що при розбиранні виявилося що він у мене чистий, так що в поведінці нічого не змінилося. А розбирав я його через те, що пробіг 100 тис. і вирішив зробити профілактику, як показало розтин - даремно -)
Треба б теж профілактику провести))
якою рідиною чистити?
Чистивши кіросіном з бджілки
Тож треба, але боюся лізти
Там немає нічого страшного. Очі бояться, а руки роблять )
Цікаво, а у мене гумка залишається на штирі, яким фіксується корпус повітряного фільтра. А виходить, що ця гумка повинна залишатися в корпусі повітряного фільтра.
По нержавійці гумки просто вискакують. У мене ці штирки виточені з нержавіючої сталі, тому що пластмасовий один зламався, а він коштує близько 70 грн і я подумав що ну його і виточив обидва з нержавіючої сталі.
У мене теж був чистим, а трубка забита, та, що в колекторі.