Анонс, консерва, заготовки.

Не виходить у мене планомірно займатися, то однією то іншоюпроблемою. Насправді ж з нагоди готуюся до всього заздалегідь. От ібуде запис у вигляді анонсу майбутніх робіт, щоб було ясно звідкивсе взялося.

Проблема номер разів:стукіт у кермової трапеції(( вона у менекооперативна на "волгопальцях" (така дісталася з машиною). Восени яїї розібрав, змастив і підклав по 25коп...До весни дотягне а тамтреба міняти.Погуглив че по чому знайшов тяги Fenox +/- 225грнштука.І нормальної альтернативи немає.Поцікавившись аналогічнимидеталями на класичні Жигулі був здивований набагато меншою ціною івеличезним вибором виробників.
Надихнувшись статтею(www.autocentre.ua/opyt/po…nie-trapetsii-290948.html ) попросивтовариша виточити регулювальні муфти за ескізом у статті.

Виточені контргайки та муфти за розмірами зі статті
Так як точили з шестигранника на 22 вирішив, що точити назовні недоцільно. Ну і оскільки заміна планується аж навесні залив це всемаслом, нехай чекає свого часу. Та ємність була інша але вирішив щобанку надійніше, а то можу забути куди поклав)))))) Проблема номердва:блимає лампочка тиску масла на неодружених. У поєднанні зпереробкою масляного фільтра я знімав кришку маслонасоса і притерїї на камені, АЛЕ бачити камінь не комільфо((( і з під кришкисопливит.
Знайшов на металобрухті таку ж кришку.
Можна було б зайнятися ремонтом своєю, але не хочу, щоб машинастояла, поки кришка буде в шліфовці. Шліфанути наплоскошліфувальному верстаті.
Ну і не проблема номер три, а просто в рамках програми з підготовкиавтомобіля до літа, зробили мені 4 розварки шляхом вварюваннякільця. І погрунтував. Гума вже куплена 205/60/13 і чекає літа.
Профіль. Видно вварене кільце.
Фас. Спеціально шукав диски з бугелями під хромований ковпак.