Капіталка та питання)

Загалом приїхали — під час заміни масла а заразом і свічок, наостанніх були виявлені сліди води. В цілому авто поводилосябільш-менш нормально, хоча розірваний розш бачок якому і двох роківнемає побічно натякав на проблеми.Загалом розкрили — картина неайс.Вода в другому циліндрі ну а в інших нагари від масла.Запідсумком було зроблено капремонт ГБЦ із заміною напрямківклапанів, прирізкою сідел, шліфуванням.
— шліфування самого блоку тому що між циліндрами виявилися ями в 9соток.
— заміна вкладишів
— заміна кілець
— заміна сальників і так далі
Загалом забравши після ремонту машину і проїхавши на ній близько200 км я виявив дивну справу.А саме масляні потіки по блоку спередув районі 2/3 циліндра. Придивився - сопливить прокладка.Справа втому що майстер, який робив мотор сказав що найкраще рішення цеметалева прокладка.Її і купили.Однак читаючи тут по форумузнаходжу, що металева частинка підтікає. Говорять треба поверхні відеал, у мене якраз так і було. Загалом тепер питання, тому щоголову все одно знімати і міняти прокладку. Чи потрібно мінятиболти гбц якщо вони були нові при складанні, і мотор пройшов до 500км або це без ранку. - коли потрібно протягувати повторно голівкуна якому пробігу? - Чи потрібно заново шліфувати поверхні гбц іблоку? прокладку від «тонкої». Я читав, що FullFlash рекомендуєвибирати зі штангелем.
— які ще ньюанси врахувати?