Якось зробив заміну верхнього датчика кисню на ВАЗівський BOSCH133, із заміною перепаювання фішки на вазівську.
Тепер ж спостерігаються смикання при наборі швидкості.При скиданніроз'єму значення усереднюються ЕБУ на рівні 0.45В, начебто якстусани пропадають, машина стає швидше. При відключенні ДК (дозаміни на ДК bosch) відразу ж загорявся check, зараз же привідключенні роз'єму сканер визначає помилку тільки по підігріву ДК, check engine немає. Повна біліберда Іноді показники падають нижче0.2 і 0.1 У роздумах, можливо від тряски пайка роз'єму відійшла🤔
Коментарі6
Та все нормально за графіком показання і повинні до 0.1-0.2 падати, використовую 133 вже п'ять років.
А те, що стрибки нерівномірні, асиметричні часом?
Так Єлмці довіряти не можна, малювати може будь-що. У мене такий же графік малює.
У мене теж 133 лямбда. Деякі пишуть що через неї витрата більше, ще пишуть що паяти не можна, тільки на клеми з термо усадкою клейової
Як чол з вежею по мікроелектроніці скажу що байка про клеми повна нісенітниця. А на рахунок більшої витрати, треба ще подивитися наскільки оцінка витрати з 133 лямбдою об'єктивна.
Газа по трасі 9.2, начебто виходило, як завод. Звідки байка про не паяти?