здравствуйте.
мене трохи турбує висока робоча температура охолоджувальноїсистеми, через нагрівальний елемент напівелектронного термостату, що часто виходить з ладу, 06a121114.
є кілька статей з переробкою під Вазовський:
https://megadriver.org …1748/#a559241576652472482
https://megadriver.org
але в процесі вивчення даної теми, наткнувся на статті про виноснітермостати на ланос. Як я зрозумів, у даного автомобіля (део та інз подібною системою) малий круг постійно відкритий, а регулюваннятемпературою відбувається за коштами Трохи не так як на іншихсистемах, де при відкритті великого кола, закривається малий.
хтось на драйві зобразив систему охолодження ланосу > у меневиникла ідея на борі зробити щось подібне
з рідного термостата прибрати всю начинку, а в трійник, який стоїтьна подачі з розведенням на масляний радіатор, РБ та радіатор, впровадити виносний термостат.
>
Трійник і виносний термостат
зразковий креслення трійника з термостатом. Термостат буде в районіопуклостей. У роботі даної системи мене бентежить тільки одне, те, що завжди буде відкрите невелике коло. Та там звужений перехід, алевсе-таки.
наша система охолодження. Відзначені трійник і термостат (11)
озвучте, будь ласка, свою думку, чи буде достатня протока великимколом, щоб охолоджувати двигун?
Коментарі10
На akl теж, якщо мені не зраджує пам'ять, завжди відкрите малий круг. Теж думав над цим питанням, а потім махнув місцями дроти на регуляторі печі і забив))
Коли перегорає нагрівальний елемент це вже не допомагає. Плюс у мене клімат, так просто не вийде. Не підкажете, де можна побачити схему системи охолодження акл?
Від я і чекаю цього моменту))) Мені здається найкращий варіант переробити всю систему на звичайний термостат установивши всі фланці від akl або bse. Але це найвитратніший варіант (((
Аааа. патрубок ще й металевий буває?
ні, зазвичай він пластиковий. просто люди займаються виготовленням автомобільних патрубків з нержавіючої сталі.
На Аліекспрес комплекти є алюмінієві
Навіщо, якщо можна купити оригінал Mahle і забути про нього на пару років точно? Не так дорого він коштує
щоб знизити робочу температуру
Навіщо?
За ситуацією. Якщо є доступ до нержавіючої сталі, а тим більше до аргону, то чому б і не зробити?