Заміна передніх стійок Renault Kangoo 2

Друзі всім привіт!
передні новенькі стоєчки, оригінал
Давненько нічого не писав, поки нічого не відбувалося. Протенещодавно Останнім часом став помічати на слух, що в переднійчастині авто справа спостерігається дивний звук, цей звук схожий наглухе поплескування або пошльопування не знаю як ще назвати це, алеце чутно виразно коли їдеш на авто і особливо на нерівній дорозі.Що це може бути розуму не докладу.При візуальному огляді нічого невиявлено.Все ціле нічого ніде.Вирішив поїхати до своїх хлопців наСТО, там піднімуть поворухнуть і можливо знайдуть.Так і зробив.почали все перевіряти.Нічого не знайшли, але звук все одно є.Заодновирішив щоразу вже на підйомнику, то треба перевірити передністійки.Почали процедуру, зняли двірники з важелями, жабо і привідкручуванні гайок верхньої опори амортизатора виявилося те щошукали, це розрив гумового елемента опори по колу опори.
розрив гумового елемента опори стійки
розрив гумового елемента опори стійки 2
розрив гумового елемента опори стійки 3
партномір оригінальної опори

Млинець, якщо знати де впасти, то можна підстелити матрац, яккажуть! Якого воно порвалося, фіг його знає, начебто в ями зголовою не влітав. Поки знімали стійки, хлопці знайшли нову опору, неоригінал, правда, але все-таки. Оригінальні опори партномір 8200 591 283 та окремо опорний підшипник партномір 54 32 58154R. Отже верхня опора передньої стійки в моєму випадкуSKF партномір VKDA 35638, йде в комплекті зповоротним опорним підшипником.

ось така синя коробочка, нова опора стійки SKF
партномір
До речі мій оригінальний підшипник ще живий, його рясно промазалиспеціальним мастилом.
рідний опорний підшипник
рідний опорний підшипник оригінал
Але вже опора йде в комплекті з підшипником, то вирішив замінитийого на новий, його так само промазали, старий може потім стане внагоді.
Ну сам процес заміни стійок такий. Відкриваємо капот, відкриваємокапот, а там, з чого почати? ! Жарт! :)
знімаємо двірники з повідками, знімаємо жабо. Піднімаємо авто напідйомнику,
на підйомник
відкручуємо колеса,
знімаємо колеса
знімаємо колеса
робимо мітку положення ковпачка на амортизаційній стійці маркеромабо чимось іншим, відкручуємо гайку кріплення лампи тримача штуцерагальмівного шланга, знімаємо саму лапку тримача штуцера гальмівногошланга, відкручуємо гайку верхнього кріплення стійки стабілізаторапоперечної стійкості, закріплюємо поворотний кулак разом ізсуппортом, гальмівним диском у зборі як є на кузов щоб він не впаві не заважав процесу, знімаємо болти або шпильки кріпленняамортизаційної стійки, далі опускаємо,
відкручуємо болти кріплення опори праворуч
відкручуємо болти кріплення опори зліва
знімаємо стійку в зборі з пружиною, далі затискаємо екстракторомпружину, відкручуємо на центральному штоку стійки гайку тазвільняємо пружину від стійки, все, стійка знята можна міняти нанову. Ту ж процедуру робимо і з іншого боку авто. Установку робимоу зворотній послідовності. Звичайно, в домашніх умовах це будезробити дуже і дуже важко, особливо зняти пружину. Міг би зробитисам, але користуючись таким випадком, я не опускаю можливістьвикористання підйомника, зате як зручно! Ну та гаразд. Отже, стійкав руці. Ну що сказати, стойкам піз ... Ц, при чому обом. Якперевірити стійки живі чи ні, напевно, кожен знає. Ліва стійкатрохи ледве схоплювала при розтисканні і все, результат - замінаоднозначно. Так як придбання нових стійок процес не швидкий, тодовелося зібрати все на місце. Поки кілька днів поїду на них, а тимчасом стійки приїдуть уже до мене. Після закінчення робіт звукрозірваної гуми на опорі зник. Починаємо пошуки стійок, на ринкуїхня темрява, головний пріоритет вибору ціна-якість. Придослідженні цін на стійки виявилося, що оригінальні стійки саме теза ціною, звичайно в першу чергу це ж оригінал, інші не оригіналистійки за ціною набагато вище. Брав, як завжди, у перевіренихпостачальників запчастин, особливо не вагався з вибором, оригінал єоригінал. Отже замовив, через добу стійки у мене.
стійки прибули в оригінальній коробці та оригінальні партномерисамі стійки, на стійках втоплені самі штоки всередину і зафіксованіоригінальне маркування
оригінальне маркування стійок
Партномір 82 00 868 516, що ліва що права сторона номероднаковий. Стійки прийшли в оригінальній упаковці, усередині штокина амортизаторах втоплені до кінця і одягнена жорстка проволка, щобне розтискалися штоки.
Бегом на СТО до хлопців, процедура та сама, нічого нового. Єдине єодин нюанс, для кращої роботи стійок, перед їх установкоюрекомендується прокачати кілька разів шляхом натискання на шток доупору і відпусканням його самого, це стосується лише нових стійок.Після заміни стійок записався на 3Д розвал сходження.
3д розвал сходження
3д розвал сходження

Ну що сказати, після заміни стійок передок трохи жорсткуватийстав, авто стало такою більш збитою, керованість стало краще, особливо на поворотах.Після кількох сотень км стало набагатокомфортніше, на швидкості при попаданні колеса на невеликі вибоїнина дорозі, майже не відчувається що проїхав яму, звичайно якщотільки не влетиш у вибоїн по коліно. Заміною передніх стояківоднозначно задоволений. Задні стійки поки що гаразд, до їх замінидалеко, не розбирав, задня підвіска відпрацьовує відмінно. На цьомувсе, кому сподобалося, ставте лайки, заходьте в гості, буде цікаво, всім удачі і поки що!