Toyota Carina e 3s-fe проблема хх, і не стабільного запуску мотора

Доброго всім часу доби!
Вирішив я все-таки звернутися за допомогою, бо треба з чогось даліпродовжувати шукати причину.
Ситуація така, зовсім недавно 2-3 місяці тому, почав спостерігатималеньку неприємність, після того як мотор прогріється (після їзди)почав помічати не рівномірний ХХ, оберти почали стрибати, 550-750приблизно в такому діапазоні, бувало навіть глухло, але дуже рідко, так ось, обороти поплавали, (30сек +-) і повернулися до приблизностабільних 700-750. Так само заводиться на гарячу не завжди з півтику, буває тільки почав крутити, вона схопила, і відразу заглухла, друга спроба буває відразу вистачає, а буває треба близько 3-4секкрутити, і потім тільки вистачає.
В основному оберти плавають коли машина постоїть, не довго ізапускаєш на гарячу. Я якось натхнення і почав шукати причини.
1 — зняв дросіль, розібрав, почистив, все помив, канали продув, клапан ХХ помив Датчики не знімав, поміняв 2 прокладки, гумову наХХ і металеву на заслінки .
Все вимивав дуже ретельно, і обережно. 2 балони карбклінера.
2. Поміняв ВВ дроти та свічки.
3. Перевірив УОЗ. Було 15', виставив за мануалом 10' виставлявстрапоскопом.
4. Поміняв бензонасос, сіточку яка в баку і фільтр паливний.
Після всіх вище перерахованих процедур нічого не змінилося, атільки довалась ще одна, можливо вона і раніше була, і я не звертавна неї увагу.
Після довгої їзди ХХ нестабільний завжди. Спочатку думав здається, потім почав рясно звертати увагу, перевірив страпоскопом, і непрогадав. Обороти 680-720. Причому вони як тільки доходять до 680, відразу починають йти на збільшення до 720, потім назад на 680 ітак нескінченно. Що я вирішив зробити. Зняв ДЗ, виставив ДПДЗ помануалу .
Розібрав КХХ, на крайняк ще раз все перемив, змастив підшибнички, зібрав по мітках, шторка крутиться легко нічого ніде не чіпляє незакушує.
Зібрав, завів, прогрів, високі обороти, десь 750-800. Херня думаю, треба щось робити, вичитав що треба зняти фішку з Клапана ХХпрокрутити 2 гвинти корпусу ЕМК ХХ і виставити його на 1100 потімодягнути і оберти будуть як у книзі, спробував, одягнув фішку, херня, високі 800 і плавають. Заглушив машину, зробив каву, закуривсижку, і почав думати)) придумав! Значить треба регулювати корпусЕМК ХХ з одягненою фішкою, (попередньо перерив весь інет, всі постипро дану процедуру). Одяг фішку, запустив мотор, відкрутив 2гвинтики корпусу ЕМК ХХ і почав обертати, виставив оберти рівно 700-701. Закрутив гвинти, закурив сигу дивлюся на страпоскоп, а тамеврика! 700-701. Думаю домучав, перемога!
Щас думаю прогазую пару разів, що б перевірити як із високих на ХХпереходить.
Прогазував, оберти знову почали плавати 680-720.
Закурив сигу, постояв подивився як плавають оберти, психанул, заглушив, пішов. Не можу заспокоїтись, через 5 хв повертаюся, запускаю двигун, дивлюся на страпоскоп, а там знову еврика! 700-701. Думаю опа, вже зачіпка. Стою дивлюся, працює рівно, шасдумаю знову газку піддам, газую, і оберти знову на ХХ починаюплавати 680-720. Глушу тачку, сигу, каву, 5 хв. Запускаю обороти700. І так робив разів 5 точно. У результаті, після запуску поки негазонеш обороти стабільні, тільки малеха газонув все лихо, оборотизнову живуть своїм життям. До 550 і бувало глохла.
Клему акб скидав.
Звідси у мене питання:
1 через що можуть плавати оберти 680-720 Після натискання нагазульку?
2 через що на прогрітому двигуни можуть плавати ( приблизно 30сек+- ) обороти 550-750 при запуску, а потім вирівнюються, як нічим небувало, і довго (не завжди, але буває) треба крутити 3-5сек стартерщоб запустити мотор.
Форсунки? Котушка? Корпус? Бігунок? В який бік копати?
Самодіагностика показала 41 помилку, завтра перевірю пішла, ні.
Як тільки знайду вирішення проблеми, тему обов'язково оновлю!
Буду надто вдячний за будь-яку слушну пораду!