Ну власне про що писати не знаю! Все розібрали по фото все видно!
Більше всього розтроїло що двигун уже ремонтований і гільзований! Прийде все переробляти
Ну і допи посипалися
Всі удачі, а ми пішли ремонтувати все це
< br>Схожі записи
Заміна прокладок або боротьба з протіканням мастила
Заміна прокладок або боротьба з протіканням мастила
6
Коментарі11
А що спричинило повторну капіталку? З чого почалося?
Підвищена витрата олії
Ці мотори із заводу йдуть гільзовані, виходить, що гільзи вже були не завод?
Відчуття, що пробіг тисяч 300
Ці мотори при належному обслуговування, без ремонтів спокійно ходячи 500т.км., потім їх точать, ставлять ремонтні поршня і вони спокійно їдуть далі. А ось для чого його гільзували, це питання? Можливо через глибокі здири, які могли влаштувати болти в...
А який пробіг? Якщо вже гільзували, то може скручений
Так 100% скручений! Хто ж знає який
Може купити L6EA? І не паритися з капіталом. Свій потім по запчастинах продавати. Там відмінність тільки у впуску. Впуск свій залишити. По грошах так само вийде. Узаконити теж можна, тому що офіційно на санту ставився, обсяг такий ж.Причому L6EA зато...
Він слабший майже на 30 к.с., судячи з характеристик.
Він слабший через газ. На бензині - так само. Там різниця тільки у впускному тракті і мізках. А це все старе залишається. По грошах - так само. І можна старий двиг по з/ч продати, комусь голови можуть стати в нагоді.
Якщо L6EA заточений під га, то, за ідеєю, повинні гідрокомпенсатори стояти.