Заміна сайлентблоків переднього важеля та модифікація кріплення втулок стабілізатора

Піднімаємо по черзі ліву/праву сторони домкратом, підставляючи підкузов пеньки (це мій вид підйомника в гаражі на ямі; )).
Зриваємо всі болти кріплення важелів. Відкручуємо повністю болткріплення кульової опори, беремо молоток і викрутку і потихенькурозширюємо кріплення.Посл. Беремо гумовий молоток і починаємовибивати опору, разом з важелем. br/>
Відкручуємо кріплення, що залишилися, і знімаємо важелі:
Зняті важелі

У посадкових місцях кульових опор, зсередини, проходимо дрібнимнаждаком, щоб вичистити іржу .

Кульні опори на своїх місцях
Нові сайлентблоки та кульові опори
Беремо гас, бензин, дизель, рідина для чищення двигуна — все на Вашвибір і очищаємо важелі від бруду і веземо на СТО де єпрес.Впресовувати/впресувати задні сайлентблоки на важеляхобійшлося аж 50 грн.. Після оновив шар чорної фарби збалончика.
Нові сайлентблоки
Пофарбував важелі
Далі приступив до заміни втулок і стійок стабілізатора, втулки RBI, стійки BluePrint., ось яка вона була, це з лівого боку:Після тогояк спробував її висвердлити і переламав всі свердла, причому 2 зних у самій шпильці, прийняв рішення піти радикальними заходамимодернізації:
Болгаркова модифікація кріплення втулки стаба
Ну і пробіг на момент заміни))) зараз вже більше.>
66666