Те, що не зробив під час "позапланового ТО".
Просто не зрозумів як…, у результаті розглянувши ближче бачоквиявив зливну гайку як на супортах, місце її розташування, якзавжди, прямо перед носом. Щоб рідина відразу не почалавитікати.
Ключем на 7.5 (дивно але, походу саме так - узяв маленькийрозвідний ключик, 7 мало, 8 багато - не чіпляв) відкручуємо, зневеликим училиєм, гайку з неї відразу починає витікати рідину втрубку. Беремо шприц + трубка і викачуємо рідину до мінімуму, таксамо зверніть до уваги:на дні бачка у мене був чорний осад, йогозбирав шприцем водячи трубочкою по всіх куточках бачка поки що весьне зібрав. І заливаємо Castrol DOT 4.
Заливаємо догори, після шприцем викачуємо через трубку, на зливнійгайці, все що там усередині, не грішіть витратити грам 50-100 дляпромивання, там тієї рідини прямий кіт наплакав. br/>
Після загвинчуємо гайку, заливаємо/відкачуємо до рівня і вуалю! стара (зчеплення). Колір темніший так як у бачку був незрозумілийосад Після заміни як би стала краще працювати педаль зчеплення, легше тримати чи… чи я просто навигадував собі чогось — немаєнезалежного прихильника для перевірки до і після. Загалом гірше нестало; )
Додано 15.10.2012
Так само прокачуємо і тут:<
Ще один зливний болт на самому механізмі вичавлювання, те жпрокачуємо.
Коментарі8
хлопець, дот 4 не треба було. якщо дот 3 написано то дот 3 і треба. дот 4 через рік роз'їсть машжети та ущільнення гумові. наприклад, на старі митцу паджеро і хундай галопер тільки дот 3 ! там навіть написано dot 3 only ! Хоча машини вишле зрозуміло,...
Спасибі. Перевірю ще раз.
хер він каже…
Хрень пишеш!в дот 3 можна лити дот4 і дот 5.1 але не навпаки, не можна змішувати дот5 з усіма іншими, т.к. іанжети роз'їдає
А зусилля на педалі зчеплення справді падає при зміні рідини. Перевірено!
Дякую за звіт. Сам ще не змінював. І не знаю чи змінювалася взагалі. Постараюся перед зимою зробити.
Дякую! Доступний спосіб! Перед зимою особливо актуально, мінятиму теж! ;-)
Удачі із заміною! Раз на рік міняти гальму й сцепу в самий раз.