Знову двадцять п'ять

ременів.Так це з'явилося не відразу, то визначити однозначно булоскладно.Одразу як було помічено поміняли ролик натяжний ГРМ, томущо він видавав шум при прослуховуванні, але виявився не він.Так іїздили майже тридцять тисяч.І ось знову повернувся до цьогопитання, ще раз усі подивилися і припустили, що це ремінь ГРМстворює чвакання, ремінь поміняли і попутно проміжний ролик, томущо виявився прослаблений. Ремені Гейтц рулять, а Конті пасезаднього, завжди якось не довіряв Конті, але чорт смикнув тодіпоставити його. В рульовому, тому що це явище мене не залишало змоменту володіння цим авто, мене взагалі напружують стукіт ібубоніння. Вже і рейку ремонтувати намагалися, і рейку міняв, сайленти підрамника поміняв і далі за списком. Але просвіт почавнаступати після заміни втулки, читати попередній запис, сталонабагато менше, але щось залишилося. Якось недавно як мучилися знасосом, патрубками ГУР, бачком… коли на витягу був, випадковопосмикали колесо — був невеликий люфт, рішення заміна наконечників.Взяв наконечники приїхав міняти масло в моторі ну і типунаконечники, знову ще раз подивилися, посмикали - люфта нема, так ізалишили. Вже і наконечники хотів повернути, але навчивши івирішивши що коли міняти гуму на зиму, треба і розвал робити, інаконечники вже є - коротше поміняв і наконечники. І як виявилосяце вони й бубоніли. Тепер не бубоніть, кермо вліво вправо теж нестукає — на кшталт нового. УРА! Наконечники ставив CTR, на 1.6Шанхайців вони від Шевроле такуми, лише треба сторонами змінювати, тобто. Лівий ставити праворуч, а правий ліворуч відповідно. Упланах навесні як гуму змінюватиму знову і робитиму розвал, поміняюще й тяги. >