Хлопці допоможіть з двигуном.
Те, що відомо:
машин був 92 роки хетч з косою і широкою мордою.
за словами її власника була турбо, хоча коробка 65001, тобтоатмо.
Датчик хх 2-х контактний, номер списати невдається.
безкасетний
кришка коса.
на впускному колекторі доп форсунка.
натягувач ременя звичайний, не гідро.
erg нету.
маркування В202 ніде не знайшов (на моєму наприклад є збоку з бокуременя)
Потрібні відповіді на такі питання:
1. Турбо або атмо.
5. Який регулятор палива.
6. Що за дві дірки на впускному (фото1)
Коментарі19
Форсунка так варто я її теж переставлю на новий мотор колектор струму просвердлю, але вона не працює я окремо подавав 12в пирскає на холодну заводку саме те.
Про як у мене. Я поміняв на 234. А стояв 202 управління підходить від 9ки комутатор той же. Але перелив йде. Поставив газ.
www.elcats.ru/saab/ImageH…3d-4449-adb2-079f64cfdb2cдеталь 23 -називається клапан стартера. якщо дивитися схему4 з саабнета, то клапан хол. пуску.
У мене теж є доп.фішка від форсунки (принаймні на вигляд ідентична), все хотів поцікавитися для чого вона.РХХ, за ідеєю, 516Т.е.
А місце під форсунку є? те, що збоку зрозуміло - під регулятор палива. решта 2, які з боку акваріума поки що ворожить.
Ні, знаю. Де його дивитися? У мене з торця йде в лінію байпас-манометр на приладці.
оскільки турбо. на атмо на егр і паливний збоку. у мене зараз егр стоїть і трубочки на дросель є. а на цьому донорі дросель під ерг не розроблявся, та й самої ерг у пам'яті не видно.
Візуально 1в1 мій 202
а ні, у тебе верхня кришка пряма а не косаa.ad-cd.net/1745a84s-480.jpg
хм ... якщо так, то вибачаюся, був не правий. А де ця косість кришки на твоєму движку помітити можна? я просто не зовсім розумію про що мова =)
dad-cd.net/fe04f84s-480.jpgдивись висоту біля трамблераї висоту біля опори dad-cd.net/c204f84s-480.jpgкришка ніби завалена в бік, там де вихід ВВ проводів.У мене зараз той що стоїть на машині має пряму кришку, як у тебе.
Зрозуміло. Дякую за роз'яснення.
Атмо - на турбовому з корпусу маслофільтра йдуть шланги на маслорадіатор, тут їх немає. І випускний колектор атмосферний. Номер ДМРВ залежить від номера мізків, а номер мізків залежить не тільки від пихла, але і від наявності лямбди на штанах і ДПКВ ...
Спасибі. Просто з турбо моторами не дуже знайомий. ДПКВ під шківом є, його сполучну фішку навіть видно під основою косої проводки під паливною рампою. Лямду в принципі вкорінити не проблема на штани. .Я так зрозумів тут був джетронік 2.4. Відповідно ...
Так, цей двигун стояв на машині з 2.4. Не зрозумів, навіщо треба переробляти 2.2 в 2.4, якщо він вже є. У чому причина заміни двигуна?
є машина з двигуном 202 і 2.2. стан мозку - страшний перелив, але і витратомір з хх не в найкращому стані. по двигуну дзвенить ланцюг і гримлять гидрики. в авто.
є двиг, ДПКВ, паливні форсунки з рампою і додатковою форсункою на впуску, рхх, ДПДЗ, впуск, випуск, дросель, весь обвіс (гена гідрик), свічки, проводи, трамблер тільки без кришки, темп датчики на впуску, ще якийсь датчик на червоному блоці вище за ма...
1) на впуску немає дод. ) мозок 2.4 знайти не проблема6) проблема знайти живий ДМРВ до ньогоМоже, на січні налаштувати? Думаю, у вас фахівці з нього є, а датчики до нього можна нові за ціною саабівського взяти.
1) на другому фото її на колекторі зверху видно - синя і шланг від рампи йде. 2) кришка на трамблер з форда стає, вони ідентичні. ) я так зрозумів на 2.2 його немає або перенесений кудато. під нього немає. 5) знати б який, знайти то можна.