Усім привіт . Сталася у мене біда дуже не приємна, прогорів клапан4 циліндра, який саме поки не знаю, але швидше за все випускний.нікого нема.У зв'язку з цим прошу допомоги в таких питаннях:
1) Майстер що буде робити голову сказав купити 2 випускні клапани, вони є у продажу на сайтах таких виробників як Афтемаркет, Оригіналта Інна Фор, ось скажіть хто ставив який краще вибрати, я більшесхиляюся до оригіналу, так як інші довіри не вселяють.
2) Прокладка під голову є метал і є пароніт.Яку краще ставити? >
3) Маслосімні ковпачки які краще вибрати
4) хто який сальник розпредвалу ставив? Як себе показав?
Всім дякую за поради та підказки. >
Коментарі20
А який пробіг?
На момент прогару було 154 тисячі.
Сальники розпредвалів ставив кортеко, прокладку гбц метал. Поки все в нормі. Помпа ноу нейм типу оригінал, ремінь конти, ролик не пам'ятаю.
Зрозумів, дякую)
Обов'язково наявність цих кришок дізнайся, вони не дорогі. Я коли гбц знімав на день ремонт встав із-за них майже на самому фініші.
Мені восени міняли грм, так я купував кришки, але майстер сказав що старі цілі та їх поставив, тому що ті що купив були гіршими за якістю.
Мої за 13 років у руках розсипалися)
Мої поки що живі)))
Прокладку мені ставили паронітову, я вам так скажу, якщо добре правильно затягнутий, у майбутньому нічого не прогорить відразу. До того ж паронітова легше і правильніше затягується. В експлуатації ніякої різниці не буде, якщо і ту і ту затягнути прав...
Зрозумів, дякую за пораду
На газі кожні 20 тисяч треба регулювати, сідають дуже швидко. Я кожні 20 регулюю і щоразу є підтиснуті трохи.
З нашими дибільними склянками це ціла справа
Якщо постійно на газі, переведіть стаканчики на регулювання шайб, спростить роботи в майбутньому.
Думаю над цим, дякую, це чудова ідея
Тепер уже забудь. Тобі кидали посилання на мою переробку під шайби. склянки і ще торцювати нові клапани.Якщо твій майстер тебе про це не попереджає, то варто задуматися… про заміну майстра
А що не стають, якщо все одно клапана торцювали?
Вчора забрати машину з ремонту, майстер клапана торцював, тим самим встановив необхідні зазори на клапанах. І до речі він мене вчора сильно втішив тим, що виявляється у мене шайби.
Якщо він планує їздити ще тисяч 100, то може і є сенс, а якщо він її скине через тисяч 50 то і понту морочитися немає )
Забрав машину з ремонту, майстер сказав, що у мене шайби, мене це втішило.
Аааа, я не глянув, що вона в тебе з перших ще на 1,6 моторі. Ну супер - перевіряй кожні 20 тисяч і буде все добре