Заміна антифризу

Ось такий антифриз залив, а в цю злив старий Замінив антифриз черезте, що не гріла грубка…це передісторія, а тепер поїхали! і думкапро те, що справа в заслінці пішла на другий план.І так, думаюповітряна пробка, прожмякав патрубки, результату ніякого, антифризв бачку і в радіаторі в нормі, при цьому на ходу машина неперегрівалася, карлсон вмикався нормально, термостат перевіривспостерігаючи за стрілкою температури, коли вона стала в робочеположення перевірив патрубок великого кола і він почав тепліти, значить термостат працює, про температуру і термостат написав, так, для інформації… думаю повітряна пробка, ну тут ми розумні, тут мизнаємо як це лікувалося на ВАЗ 2108. Загнав морду машини на гірку ідавай їй навалювати оберти, прогазував, а результату нуль, і тут язасмутився так як залишилася думка, що забитий радіатор, він коштуєне дорого, але подивившись процес заміни, зрозумів що справа не злегких. Але одного разу читаючи форуми на тему опалення салону МКнаткнувся на коментар що можливо не правильно підключені партубкивхід і вихід охолоджуючої рідини, цей варіант мені здався не дуже, але думаю спробую, ділившись на 10 хвилин і ще була надія обійтисямалою кров'ю, плюс у мене стоїть ГБО 4-го покоління, думаю, раптомвони дійсно не правильно підключили і це мене врятує. Настав деньколи руки дійшли до авто, перекинув патрубки та ВУАЛЯ, повіяв ТЕПЛЕповітря, прогріло її і пішов гарячий потік повітря. Зрадів, що цяоперація допомогла повернути тепло в салон авто. Ну ви запитаєте, аде ж сама заміна антифризу, а це на закуску! Ще до перекиданняпатрубків поїхав до автомагазину дізнатися за хімію для промиваннярадіатор, сказали буде пізніше, але дивись, чистить добре, можепочистити так добре, що поміняєш радіатори, і тут я зачесал "ріпу", не дуже такий спосіб промивання обнадіяв, сказав що подумаю братицю хімію чи ні, ну прикупив антифриз ТИМОЛ G12 червоний і поїхавдодому. Після перекидання патрубків, коли пічка запрацюваланормально, я вирішив уже змінити антифриз, тому що на вигляд урадіаторі він мені не сподобався, тим більше новий антифриз стояв угаражі і просився попрацювати. Процес заміни не описую, тому що вжеповно інформації на цю тему, коротко опишу.
1. Відкрив кришку радіатора і кришку розширювального бачка (знаю щовін повідомлений з атмосферою, але вирішив зробити так дляособистої впевненості).
2. Заліз у яму і злив антифриз із радіатора.
3. Дістався до болта на блоці двигуна (він знаходиться білямасляного фільтра), та відкручувати не зручно, але виловчився, ізлив залишки. Потім перевіряв, чи підтікань з-під болта немає.
4. Залив антифриз у радіатор періодично протискаючи патрубки, щобвигнати більше повітря, залив у бачок до позначки фул, завів і гривдо включення карлсона.