Сталася неприємність - при їзді на невеликій швидкості стався ривокі після цього з'явився гул-писк і спалахнула купа помилок, покоробці, епс, абс ... Машина почала смикатися. Зупинився, давайдивитися під капотом - здалося що пищить генератор. (на самомумілині пищав масляний насос коробки.) Але коли подивився під машину- там все заливало маслом.Виявилося, що лопнув патрубок, що йде відмасляного радіатора охолодження в кпп. Проїхати метрів 100, небільше.
Зняв колесо, намацав десь розрив.Добре що все було в селі, і наподвір'ї стояв такий же сценик.Попросив у господаря інструмент ініж, зняв старий патрубок, відрізав сантиметром 5 і навіть вдалосянадіти назад і прихопити хомутом, але їхати вже було не можна...Додому кілометрів 40. Вечір:Зателефонував у контору, що ремонтуютькоробки та варіатори, домовився, що привезу машину і залишу білядверей гаража. І поїхали На наступний день машину зробили — долили4 літри олії, все перевірили і віддали назад. Сказали треба мінятишланги, у них таких.
Сама причина поломки:
Ніяких потертостей, порізів, надривів не було…
< /
Замовив нові шланги.
Чекав 3 тижні.
Знайшов номери 8200830309 та 8200830311. Але номери вже неактуальні. Нові номери:
8200830309 змінено на 216226440R
8200830311 змінено на 216248977R
Старий (без шматка) та новий шланги.
На другому, Короткий шланг були вже потертості. Добре що вирішивміняти обидва:
Шланги в місцях кріплень до кузова обмотав теплоізоляцією для труб, для захисту від протирання. Масло не зливало. Реально витікаєтільки те, що у шлангах, грам 50.
Після заміни проїхав уже 1000км.
Коментарі2
Мені змінювали за відгукною, вже давно. Вони перетиралися. Треба глянути на них.
так, я після поломки читав про таку проблему. Тому вирішив і міняти обидва шланги