Харків-Київ-Харків
Ось одразу й довелося перевірити пилюку в екстремальних умовах.
На жаль, фото від поїздки немає, явно було не до них.
О 2-й годині ночі лунає дзвінок.
Я то пам'ятаю, що хороші друзяки повинні автобусом о 12-й ночівиїхати до київського аеропорту Жуляни з Харкова. Летять до Чехії, на роботу, літак о 10.30, отже, щось сталося, бо в цей час автобусмав бути вже в Полтаві.
Виявилося, що автобус остаточно зламався на виїзді з Харкова.
Я виявилася єдиною, хто не відключає звук у телефоні на ніч...Немає такої поганої звички.
Виїзд на Київ в іншій стороні міста, але вночі проїхати можнашвидко. Єдині, хто їде до Жулян, кому потрібно було до Борисполя, замовили інший автобус, але він приїде за ними лише о 4 ранку.
Все б нічого, на Полтавщині йде ремонт дороги… Їхати було добре, Пирятині приймається рішення заправити пижу бензином і їхатишвидше, на газі максимум 110, більше не можна, прогорять клапани.До Борисполя їхали 130-140 км/год і там були о 8-й ранку. ВідБорисполя до Києва у звичайний час 15 хв, але ... Ремонт і там (((о 8.30 були на Південному мості в Києві. Це бляха! На першійшвидкості хвилин 45! Клімат не включали всю дорогу до Жулян. О09.30 нарешті висадила і покотила). Назад.Час зайняла дорога доБорисполя.До Полтави без приклбчений, 100-110 км/год на круїзі.І набензині.Без клімату з трохи спущеним вікном.У Полтаві щаправляюповний бак газу і половину бензину.Їду далі.
У пробках по Києву, пижик витримав, стрілка рівно на 90градусах.
На трасі теж саме.
У Полтаві 32 спеки, їхати зі спущеним вікном вже не комфортно.< Від Полтави їхала 100, там де односторонка переходила в двох і дужевузьку, 50-70 км/год, суцільно йдуть фури, ні обігнати, нічого((.
Стрілка повзе на серединку між 90 градусів і наступним поділом.
При в'їзді в Харків потрапляю в чергову пробку. Там, де вночіпроїхала за півгодини, довелося вбити 1 годину 40 хвилин. І це буложахливо.
Пижа періодично смикався, блимав чек. В основному це відбувалося на1-й і 2-й швидкостях.
Вирішила все таки радіатори гарненько промити! І найкраще поставитиновий, типу літнього, термостат, всі ознаки того, що він виходить зладу. Пости про те, що бажано мати два (зима-літо), я читала)).
Загалом, подорож, за винятком пробок, мені дуже сподобалася.Пижулька досить комфортна для поїздок на дальняк. 1000 км.витримав! Тільки господарку трохи штормило ввечері))).
Як лікується смикання ... Головне не переходити на підвищенупередачу. Тобто. На третій їхати до 60 км/год, відповідно на другийтеж не раніше 40. Мене збентежило в основному те, що на підвищену япереходжу при 2500 оборотів., промити канали.
Бентежить тільки ціна…ВІД 1500$.






Коментарі16
Твоїм приятелям пощастило, що вони дружать з тобою 👍
Ідеальною стару машину не зробити, теж вклав уже як вартість авто при покупці, але новішою не стала, все одно є що робити і не мало
Золоті слова
Наташа, респект тобі та повага ти одна з тих людей, які називаються справжніми друзями! На таких світ і тримається! Пощастило тим людям, у яких ти є! 👏Сподіваюся, вони теж не відключають звук телефону на ніч!
Дякую ☺☺☺
Як прогорять?)) Їжджу сам 130-160 більше трьох років і все чудово, газовщика поміняй)) stag4, 120/3000об,
Не збираюся міняти! Не питання, літай далі
З приводу прогорання клапанів gbo4.net/mif_o-_sgoranii_klapanov.html.Як варіант. У мене 110 км - це 3000 оборотів. Перехід на бенз автоматом йде при 4000 оборотах. Навряд чи ГБОшники ставили б такий ліміт, якщо при клапана горять
Знаю не з чуток. Їздила 120-130, прогоріло 2 клапани. Правда не на пижі.
Наташа! привези шматок сала ... яке у вас воно смачне) сумую ... чекаю в гості)
🙄
На жаль...
Я теж так їздила, пиж почав смикатися. Видно канали забиті в движку. Або ще щось
Тригатися може точно не від забитих каналів. Найімовірніше щось із системою подачі палива або в процесі формування паливної суміші. Або її запалення.
Все абсолютно коштує нове.Грішу на проводку. Але ця фігня періодично з'являється, коли температура приблизно 95-100 градусів.
У мене режими швидкостей 1-я -0-102-я - 10-303-я - 30-504-я - 50-705-ят-від 70. Третій рік, політ нормальний.