Гуляти так гуляти.
Зняла сьогодні верхню накладку щоб можна було спокійно продутирадіатор кондиціонера, трохи розібрала під капотом, без фанатизму, бо очікувався стовп пилу, комах і дрібних камінчиків.
Що порадувало:
1. Підсилювач бампера рідний і живий.
2. Трохи очистила від пилу равлики (сигнал заробив, ура! )< 3.Почистила від бруду карбклінером замок капота, змастила синіммастилом.
4. Процес продування радіаторів повітряним компресором ставмарафоном довжиною в 4 години. Виставила на виході стиснене повітрямайже на максимум, хоч і недовго йшов процес обдування, не хотілосяспалити компресор, відключила автоматику і все робила вручну, затебез перегріву. На жаль.
Перевірила новим манометром накачування шин, клас, меніподобається. Краса…
ДАД на подив виявився практично сухим, це дуже тішить, попереджалищо і новий закидатиме, на щастя немає.
Сам дросель був не дуже брудним, профілактика не завадить.< br/>
Заключний пункт — навчання педалі.
Робила як завжди:
1. Включити запалення на 15-20 с. Не торкаючись педалі.
2. Вимкнути запалення, зачекати 15-20 сек.
3. Включити запалення, натиснути педаль газу до упору (тапок напідлогу) на 5 сек. Відпустити педаль.
4. Не чіпаючи педаль газу завести машину.
Все. Закрила гараж і поїхала кататися містом з метою виявленнякосяків.
Висновок:
1. Температура на вулиці 22 градуси, у різних режимах пересування —світлофори, пробки, розганялася до 70км/год, температура вище 89градусів не піднімалася
2. На 4 швидкості середня витрата відразу впала до 7, 91 літрабензину ( був 11-12), 2-3 швидкість близько 9-10 із включенимкліматом.
Завтра спробую по окружній проїхати.
<
Рівні масла, гальмівної рідини та антифризу в нормі. Підтіків ніденемає.
Загалом у гаражі провела близько 7 години. Задоволена.
PS оглянула фари. Вони розбірні! Потрібно зібратися з духами іспробувати зняти відсіки з ближніми фарами для очищення всерединіта ізоляції від попадання пилу. Цілком фари знімати не потрібно. Невирішила, що гірше — знімати бампер і фари цілком (на колінахрозбирати зручніше) або зняти тільки ближні.






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.