ДХО далекий у повнапалу Пежо 307 (дорест)

Автоматичне включення ДХО далекий у повнакалу на заведеномудвигуні.
Переключення на ближній.
Включений далекий.
Заморочилася установкою ДХО далекий у повнакалу.
<
Купила 2 контролера ДХО.
Розрізняються за принципом роботи.
Варіант #1 (5 проводів):
У блоці ВSM (під капотом) підключаємо< br/>
(зрозуміло при відключеному АКБ)
"GND" (маса) - на кузов;
IN+ - до ручного гальма (лінь заморочуватися і розбирати). Ручникуі заведеному двигуні, ДХО гаснуть;
ILL+ — через розгалужувач або під запобіжник 15А ближнього світла (правий або лівий, без різниці), можна під попередні габарити (вонив салоні, ліньки шукати як протягнути провід), можна до проводівбіля фари.
OUT+ — через розгалужувач або під запобіжник 10А далекого світла (без різниці під якою);
IN+ 12В — під запобіжник номер 15 (дивися схему, у мене Делфі) на30А через запобіжник на 10А.На цьому попередньому напругаз'являється тільки на заведеному двигуні.
Підключення через перед 10А до постійного "+" дає постійневключення, навіть з витягнутим ключем. Варіант був один — шукатимісце, де напруга з'являється тільки при працюючому двигуні до #15на 30А. "GND" (маса) - на кузов;
OUT+ - через розгалужувач або під запобіжник 10А далекого світла (без різниці під який);
ILL+ - через розгалужувач або під запобіжник 15А ближнього світла (правий або лівий, без різниці);
IN+ 12В — підключила до постяного "+" між блоками ЕБУ і BSM. Принапрузі менше 13В, ДХО гаснуть. Перший варіант (5 проводів)дозволяє змінювати яскравість, у другому (4 проводи) налаштуваньнемає, постійно 30%.

Підключила варіант#2. Якось більше зайшов.