Товщиномір. Частина друга.

Цікавість не порок, а хобі…
Пижик нарешті вимитий, товщиномір у руки і пішли танцювати. Неполінувалася навіть склянки під капотом перевірити. Отже, маєморезультат :
1. Всі дверні отвори, склянки, нижня та задня частина багажника, двері збоку, мають тверду одиницю, у перекладі з мілідюймів умікрони 1х25=25
2. Зовнішня перевірка дверей показала ознаки вторинногозабарвлення, в більшості 5-6 мілідюйма або 125-130 мікрон.
3. Дах - 4-5 мілідюйма, 100-125 мікрон.
4. Капот від 8 до 14 мілідюймів (200-270 мікрон).
5. Область лючка бензобака, арка і нижче - від 56 мілідюймів допоказань OL.Шпаклі там не міряно.На арці здуття фарби. Перегляну щодо чого всередині Перехід вгору від лючка бензобака йде приблизно 8мілідюймів, 200 мікрон.
6. Кришка багажника 5-6 мілідюймів, 125-130 мікрон.
7. Поріг - рідне забарвлення, лівий поріг - ближче до задньоїчастини шпаклі багато, мабуть закривали вм'ятини порога, що длямашини з низьким кліренсом звичайне явище.
Протягом тижня вивчаю відео та техчастину з малярських робіт.Вирішила пороги зробити сама, зачистити і освіжити антигравій полівій стороні і більш-менш упорядкувати праву сторну. Йдевідшарування шпаклівки, іржі немає.
Що робити із задньою лівою аркою — зачищати, шпаклювати іґрунтувати.
Про ці роботи будуть окремі пости.
На даний момент замовлено такі матеріали:
1. Рідкі шкіри з інструментом. Планую відреставрувати тріщини тавідшарування у сидінні водія.
2. Фарба для шкіри Motip, чорна матова. Збираюсь відреставруватикермо (чохол на ньому набрид до чортиків, хочеться поїздити безнього).
3. Наждачний папір на водостійкій основі р120, р240, р600 та р1000.Решта розмірів у мене десь є.
Що планується придбати:
1. Епоксидний грунт у балончику.
2. Шпаклівка зі скловолокном.
3. Універсальна шпаклівка.
4. Акриловий грунт.
5. Антигравій у балончику.
6. Чорна фарба для фарбування антигравію в балончику.