Драйв лається на відсутність записів. Вирішила що пора. Готую серіювідгуків про подорожі та роботу Пижульки в різних режимах.
На жаль підкачало здоров'я, робиться потихеньку ремонт у гаражі, тому не виходить зробити заплановане ((((.
Поки мені не зрозуміла робота датчика температури двигуна іймовірно термостата.)
>
Почнемо по порядку.
Вихідні дані:
-щоденна спека від 31+ градуса.
<
При 33-36 градусах температура двигуна з увімкненим кліматом урежимі "авто" - 95-97 градусів, швидкість по місту 60км/год.Найцікавіше, при 50 км/год - 87-90 градусів.
<
Відключення клімату не зменшує і не додає температурудвмгателя.
година, температура чітко посередині між 80 і 90 градусами.помилок, перевірялося підключенням елм 327 і рр2000.
Проблемка виникає за присутності двох моментів — спека, поганадорога з їздою на 1-2 швидкості та зашкалювання температуритемператури від 100 градусів.
У цьому випадку я просто на півгодини зупиняюся в тінечці і даюдвигуну охолонути. Троїть, смикається і глухне. Трохи пізнішепомилка все-таки вискакує — р0410, пов'язана з проблемами навпуску. Легко знімається. При опусканні температури навколишньогосередовища нижче 27 градусів, двигун не гріється ніякихподвійних-троїн, їде на будь-якій швидкості та дорозі. Як ні в чомуне бувало. Готуюся до ТО. Перед відправкою Пижульки на СТО, поміняюфільтри та свічки. На черзі планові заміни, до яких руці так і недійшли, а точніше завадив карантин. Набула наступних:
1. Свічки NGK Standart LFR58, арт.7113, ціна 432 грн комплект.Свічки пройшли 26 тис.Км., звичайно настав час міняти.
2. Фільтр повітряний для курних доріг M-Filter K 720. (йогодовелося тиждень чекати), ціна 114 грн. Спробую, судячи з відгуків, влітку трохи допомагає. Хоча коштує дешевше, ніж звичайно.
3. Фільтр салонний з антиалергічною дією Bosh, арт.0986628501.Коштує майже вдвічі дорожче за вугільний — 519грн.Запчастини на фото:A8501
Коментарі18
Помий радіатори, Ната... Я ще раніше читала, що ти чи не щотижня продуєш радики, це ненормально. Зливай ож і мій добре, продування не той ефект, як миття...
Тож згодна)))
Ось сьогодні сб, гони в гаражі за інструментом і на дачу митися. Завтра чекаємо на фотозвіт)
Так керхер ще не обзавелася😂😂😂
Шланг з натиском теж вирішує 😉 правда миє гірше миття миттям на 2 роки вистачає, шлангом - на рік.
Я не готова самостійно зняти радіатори)))
Тю… Ти зараз мене засмутила…
😂😂😂уявляєш)))) страшнувато)))
Все не так страшно, пошукай у пежопиках, я писала, як на доресті швидко морда скидається. І глянути треба термопред, напевно в тебе скрутка, краще б поставити новий
Я твої БЖ майже напам'ять знаю😂😂😂Термопред не на скручуванні, це вже перевірила))).
Додаток до історії. Сьогодні 35 градусів спеки. До центру міста проїхала по всіляких пробках із включеним кліматом. Температура 88-89 градусів, вище не піднімалася. Машина простояла в тіні мін 20 поки вирішувала свої питання. За тими ж пробками і сві...
Мийте радіатор. Теж думав так треба. Вимив, продув. Осн.і кондиціонера. Темп більше 95 не піднімається.
Не повинен він троїти, якщо температура вище 100, там крім забитих радіаторів щось ще!
Може бути проводка? Температура під капотом не маленька, а наколхожено там порядно з проводами.
Ну раз це якось впливає на температуру, припускаю, що тріщина в котушці, я б її для початку перевірив мультиметром. Хоча зазвичай сканером вивалюється помилка.
Завтра займуся)) у мене теж підозри на пробій свічки і котушки. Аж надто дивні перепади. І температура зростати починає саме після сіпання і появи-пропадання чека. Забиті радіатори поводяться трохи інакше, симптоми не ті.
Так, симптоми на гарячу дуже схожі.
Дякую за записи в БЖ, там і відкопала що вибрати зі свічок запалювання та фільтрів)))