Фторопласт
Капролон
Так вийшло, що за тиждень проїхав уже 5 тис. Км дорогами України…Ну вірніше напрямами України))) Не шкодував ходову зовсім (ну безям, шкода колеса), хвилі та стики, вічне тремтіння і удари врульову… І щодня я згадував коментар, що фторопласт швидкорозбивається і потрібно було робити з капролону.
> Чесно кажучи, я зрозумів наступне:
Фторопласт -матеріал білого кольору, важкий і відносно м'який.
Капролон або поліамід — він же пластик жовтого кольору Легкий іміцний на удар На відміну від фторопласту, при ударі не меніться, арозколюється. Фторопласта, я не розумію як і куди може виробитисяматеріал! Річ у тому, що на рідних кільця є місце дотику (не щільнеобхват рульового валу), у трьох місцях (якщо брати правусторону).Між дотиками є місця, які не прилягають і відповідно даютьможливість при ударах у кермовий вал, зміщуватись пластику впорожнечу. Ну чи якось так. А в нових - виточених кільцях круговеущільнення по всьому діаметру кермового валу! Тобто. При ударахматеріалу можливий хід по руху самого кермового валу, тому що там єдеякий простір (саме кільце в пазі на половину). Важко взагаліописати, але до чого виду . Рідні відходили 100 тис, при тому щозроблені із соплів. Фторопласт та Капролон повинен бігати не менше, тоді яка різниця що брати? Ніякий і є ще один момент з фізичнихвластивостей двох матеріалів, фторопласт має велику стійкість дотертя при рясному мастилі, а Капролон тримає сильніше механічніудари! Висновок такий:< br/>
Якщо впевнені в якості мастила і рук при встановленні, щоб непошкодити фторопласт - сміливо ставте. Якщо встановлюєте не самі, то пошукайте капролон, його чи поставлять чи ні… важче щосьпропустити. А так 5 тис км по убогих дорогах і не єдиного натяку напросідання кільця ущільнювача з фторопласту, ну відповідностороннього звуку!
Коментарі20
чому не Zedex?
Ну якщо чесно, то я навіть не шукав його. Він дорого як у нас стоїть. Та й по суті - це той же капралон з деякими наповненнями.
Найкраще робити це з Фторопласту Ф3 майже докладніше ftoroplast-techno.ru/ftoroplasti/ftoroplast-f3/
Поки проблем немає. Пробіг 15. Але поглядав на ф3 і читав.
Всім доброго дня, підкажіть, де і хто в нас в Україні виточує ці штуки, щоб можна було придбати?!
Якщо тобі потрібні, я можу зробити за 150 грн ці два обручки.
Під гідро. підсил. зможеш виточити?!
Є креслення? Який матеріал? Принципі виточити є у кого! Головне розуміти, що точити)
У мене немає
Спробую запитувати.
Якщо знайдеш, виточимо з будь-якого матеріалу. Чисто за його вартість (матеріалу)
Тож зробили кільце з фторопласту, все офігенно! Вже більше 5 тисяч проїхав і ні найменшого натяку на стукіт.
у кого до тертя вище опору того треба туди ставити
Ну якщо відштовхувати від цифр, коефіцієнта тертя кожного матеріалу про сталь, то бачимо 1. Фторопласт ф4 - 0,042. Капролон поліамід6 - 0,153. Бронза - 0,10 - 0,15 , Що чим цифра менше тим краще. Виходячи з цього, фторопласт надійніший. Зрозуміло сам...
я не втему, але в тебе реально гібрид і на газі? суперекономія)) і скільки коштує 100 км проїхати?
Реально на газу та гібрид. Економія = динаміці. При швидкості 100-110 (найекономічніша), витрата 4,5-5 літра газу (саме газу). При швидкості 130 (+-), витрата 6-6,5 літра газу. При швидкості 150-170 включається Епаний бензин і я скидаю швидкість)))))
Психанул щолі))
))) не забуваю про не правильно обраний матеріал))))
Розмовляв з майстром з ремонту рейок. Сказав, що фторопласт занадто м'який для таких цілей і з нього втулки довго не ходять.
Чесно кажучи, я не бачу зв'язок майстра та фторопласту. Я описав чому. Все залежить від інтенсивності використання, рук які всі збирали + точність виготовлення деталі. Просто як майстер може пояснити роботу рідної втулки? А пити не мішки обертати) ))...