Need for heat. (пічка)
Придбав авто навесні, тоді сильних морозів уже не було, а заразпохолодало і помітив, що грубка зовсім погано гріє. Вранці на холодтільки через хвилин 10 руху починає дмухати тепле повітря і тількиз центральних дефлекторів.На кліматі виставляю максимум, в ноги іна лобове прохолодний, тільки після півгодини по трасі дметеплий.Погуглив трохи вчора, їхав з роботи, крутить двигун понад3тис, типу вигнати повітря.Сьогодні вранці на одному сервісівідразу засудили помпу і термо На другому сервісі, щоб перевірититермостат, сказали подивитися, чи падає температура під час руху.норм, варіюється від 80 до 95 * С. Термостат працює.Полізли чіпатипартубки і кажуть, що потрібно промити радіатор грубки.Цим зможутільки зайнятися тільки на наступних вихідних і хочеться за деньвсе зробити.Не знаю, чи допоможе промивання або замовляти помпу іяк зрозуміти, що проблема у ній? І ще висить помилка щодоклімату:
01272 — Виконавчий електродвигун центральної заслінки-V70
Але, кажуть, непрацююча пічка не через це. Буду радий будь-якимпорадам.
Коментарі20
Скажу так, у мене вчора поміняли в сервісі всі ролики+помпу+ ремінь та антифриз. У машині грібана цукру при включеному кліматі, це пипець якийсь, давно такої спеки не було, 5 хвилин -8 і вже тепле повітря . А як поїхали і машина прогрілася, так жах )
До цього теж грубка погано працювала? Чому вирішили помпу міняти?
Теоритично циркуляція ОЖ погіршується при збільшенні зазорів між крильчаткою і корпусом помпи через люфт.
Можу сказати одне, можливо через заслінку. Справа в чому? Справа в тому, що кран печі який її закриває і рідина перестає циркулювати по радіатору печі, закриває її коли треба повністю відключити підмішування забортного повітря з радіатором печі(я дум...
Щось на двох сервісах ніхто заслінку і не дивився, спробую знайти електрика і зробити адаптацію, можливо, щось зміниться
Якщо механізм керуючий заслінкою заїдає або не працює хіба це допоможе?
Пересіл з поло на весту, грубки абсолютно різні. на весті гріє порядком гаряче і тепло надходить вже через 2 хвилини. Але на поло ноги обігрівали краще, потік був саме в ноги більший, сильніший.
А ось кондей на Весті навпаки дуже слабкий)
Сперечаюся. Відмінний кондей, дме здоровий
У +35 задні пасажири страждають)))
Хз, ззаду не їздив, чесно)) Але мінуси є і в весте і в поло в порівнянні. За фактом обидві машини відмінні в цьому класі
Та ніхто і не сперечається) сам вибирав між ними, в результаті led фари і автомат переважили чашу терезів)))
Так, лід фари справді справжній козир у виборі!)
Ну це Ви пишете про мотор CFNA. Той, так, грівся довше, ніж цей, що ставлять зараз. Теперішні мотори мають інтегровану в головку блоку циліндрів випускну магістраль, плюс як і в минулому моторі стоять два термостати, один на головку блоку , другий на...
Рекомендую поставити пічку від ЗАЗ. Але відразу виникає питання про витрату палива. Якщо є бажання заощаджувати паливо, то не треба включати піч. Спалить ці півлітра в салоні на блюдце і подивіться насолько буде тепло в салоні в ці години-півтори.-Ал...
Так на вулиці тільки +3 +5*С, а я в рукавичках їжджу, Фабія 1.2 і то швидше прогрівалася. Добре хоч є підігріви стекол і сидух, даремно переплатить за клімат контроль))
Ну раз так, треба перевіряти заслінку рециркуляції. Значить смокче з зовні. Або промивати саму грубку. Цілком можливо що забита. Або знімати її, або відключати патрубки і тільки в неї лити хімію, благо справа її (хімії) багато різної. Якщо грубка заб...
І при 0,5 л/год в салоні буде тепло, справа не в цьому
От тільки пічка гріється від ОЖ, яка бере тепло з двигуна, так що це в корені не вірне твердження. Якби стояла окрема камера згоряння для печі.
Я про це і говорю. Звідки у двигуна буде тепло при витраті палива 0,5 літра в годину? Двигуни CWVA реалізували схему якої користуються умільці на північах знімаючи тепло з вихлопної труби (колектора). Те що ли інтегрованою системою.