протікав, з фільтром теж усе гаразд, один датчик залишився підпідозрою, вирішив його замінити. Ключі упираються в півосі, опори, приймальну трубу і т. Д. Обов'язково треба зняти фільтр - заважаєбільше всіх. Фото він знятий) Отже, знімаємо приймальну трубу - вній крилася основна заковика, тому що не міг підлізти накиднимключем, можна його обрізати, шкода!
Головкою не зміг підлізти туди, заважає опора/балка, відкрутити їїтеж складно, частина у відповідь йде кудись до ГУРу.
Все-таки зміг знайти точку фіксації, провозився годину точно, задопомогою ще допричага зсунув його буквально на пару міліметрів, поки не вперся в цю опору. Цього вистачило, щоб потім йогонормально відкручувати — головне, зірвати!
Фото не моє
Гайка тут вже під 22 ключ, все стало легко і невимушено, роз'ємпідійшов як рідний, трохи ковпачок не сідає, т.К. Датчик трохидовше, але це не критично. Відтер добре всю цю область від бруду імасла, при первинному запуску і прогазуванні течі не було, будемоспостерігати.
Дякую! Бре респект!
Коментарі8
Привіт, один провід від датчика йде?
Привіт, так, один
Боя! Він у мене по ходу теж тече!))) Скажи будь ласка, у тебе стартер в маслі був?
Начебто трохи був заляпаний
Спасибі. А то голову ламав що за величезну масляну пляму внизу. Треба уважніше подивитися)
Захисний ковпачок на датчику зніміть і все стане ясно - якщо масло всередині ковпачка буде, значить через датчик і тисне масло, інакше масло під ковпачок не потрапить, а далі воно стікає куди завгодно, може частини і на шків потрапляти, а там взагалі...
теж підтікає через цей датчик. а прокладка там ніяка не ставиться?
Ні, там на датчику взагалі конусна різьба, тобто до основи датчика розширюється в діаметрі на долі мм, тим самим намертво ущільнює це місце вкрутки - тече через мембрану самого датчика, де завальцювання пластмасової частини йде і контакт підключаєтьс...