Intercooler ETS 3.5

Привіз собі та другу, два інтеркулери збільшеного обсягу, фірми ETSна 3.5 дюйма. Собі встановив із чорним написом, другу поставили зчервоним.

Всі японські турбові автомобілі із заводу комплектуютьсяінтеркулерами (охолоджувачами повітря), але вони, як правило, знаходяться або під капотом, або в крилі, тобто, не є фронтальними (що знаходяться в передньому бампері автомобіля для кращогообдування). Мабуть, є GTR і Evo У Тойот з цим справи гірші У ційстатті ми постараємося висвітлити плюси і мінуси установкифронтального інтеркулера (FMIC - front mount intercooler). > Несекрет, що турбіна стискає повітря, створюючи тиск і тим самим вонайого нагріває до певної міри, що залежить від атмосферного тиску, температури повітря і т. Д. Чим гарячіша температура за вікном, тимбільше ваша турбіна нагріває повітря, що надходить у впускнийколектор Чим більше повітря нагрівається, тим менше його щільністьі наявність молекул кисню, тим менше надходить бензину в суміш, тимменше потужність.
порівняно невелику площу і погано обдуваються, особливо підкапотні, оскільки вони, крім іншого, ще й нагріваються від двигуна. Все цепосилюється в спекотні літні місяці - основний час для перегонів.Тому, якщо машина використовується для драйву, гонок і мінімізаціявтрат потужності життєво важлива, то встановлення фронтальногоінтеркулера стає необхідністю. Але, як правило, краще це робити іззапасом у 100-200 к.С. На лаг це ніяк не впливає, зате вам точновдасться уникнути непотрібних втрат. Наприклад, на авто 300 л.С.має сенс ставити інтеркулер придатний до 500 л. І т.Д. Труби іпатрубки підбираються зазвичай відповідні діаметру дросельноїзаслінки впускного колектора або вхідному отвору впускногоколектора якщо дросельних заслінок кілька. Схема підключення відеалі має бути такою, щоб довжина патрубків була якомога коротшою.Діаметр труб повинен потовщуватися в міру віддалення від турбіни івхід в інтеркулер бажано дорівнювати діаметру дросельної заслінки, також як відповідно і вихід. Дуже бажано, щоб труби, що йдуть підкапотом в зонах потенційного нагріву (від турбін або двигуна)ізолювалися теплонепровідними матеріалами. Сам інтеркулер найкращерозміщувати в передньому бампері спереду від радіатора кондиціонераабо основного радіатора двигуна. Часто доводиться підрізати бампердля того, щоб якомога більша площа інтеркулера обдуваласьзустрічним потоком повітря.Перед інтеркулером також бажано ставитидрібну сітку, щоб його не побили камені та інші предмети, які частопотрапляють в автомобіль на наших "прекрасних" дорогах. Грамотновстановлений фронтальний інтеркулер відразу ж вплине на потужністьвашого автомобіля. Щільність повітря зросте, кількість кисню вньому збільшиться і підвищиться потужність. На різних автомобілях іконфігураціях відсоток збільшення різний, але навіть на стандартнійСупре, наприклад, можна очікувати як мінімум 30 к.С., а то і всі50. Якщо автомобіль піддається бустапу, то фронтальний інтеркулер —річ просто необхідна.