14 квітня 2012 року Єврокар (оф представник Skoda в Україні)розщедрився на ще один дизельний двигун для Skoda Octavia A5. Уратовариші!
2, 0 TDI CR
Разом, за інших рівних умов, Skoda-вод люблячий дригачі пожираютьсоляру, маючи гроші на 1.9 TDI PD 77кВт/105 к.С. (тільки з 5ст.МКПП)
за додаткові ~$300 може отримати
2, 0 TDI CR 81кВт/110 л .С. (тільки з 5ст. МКПП)
а додавши ще ~$3700 до попередньої ціни він станевласником
2.0 TDI CR 103кВт/140 к.С. (тільки з 6ст. DSG) За інформацією завтосалону, де купувався ТурбоТрахтер, на октавіївстановлюватимуться двигуни CLCA/CFHF з сажевим фільтром(DPF)
Характеристики двигунів:
CLCA 250Нм при 1500-2500 об/хв
CFHF 280Нм при 1750-2750 об/хв
"спіонерено" тут.
Але здається мені, що в автосалоні трішки злукавили з приводуCFHF. Якщо вірити Сервісному мануалу для Skoda Octavia A5випущених починаючи з 11/2011, то цей двигун встановлюється тількив парі з 6ст. МКПП для моно та повнопривідних версій. А з5-тиступкою йде CLCA
Skoda Octavia A5 2, 0TDI CR/81kW
Але все це поки що тільки теорія =) Необхідно дочекатися реєстраціїна Драйві власників авто у цій комплектації. А кому не терпітися -може "надоїдати" Jetta-водам (наприклад камрадуSun4ezZ), для яких цей двигун був доступний набагатораніше.
Коментарі14
Ця застаріла турбіна без змінної геометрії, на заміну їй 038 253 056 EX. На 1.9 октавіях А5 не було і немає турбін із змінною геометрією, принаймні вироблених або офіційно завезених в Україну. Але якщо мені не змінює пам'ять, то все таки на деяких Шк...
Вирішив прояснити даний момент (в першу чергу для себе). (VNT/VGT) systemsauto.ru/vpusk/tdi.html ?ОД відповів З Вашого питання було направлено повідомлення в Єврокар, звідки надійшла така відповідь Доброго дня! Технічні фахівці підтвердили наявність ...
1.9 - 130 конячок в 2004 році завезли в Україну пару ... у приятеля було фабія комбі на кшталт саме з таким мотором. потопельників завіз в обхід офіціалу ...
Так вікі прибріхує злегка, не буде в 1,9 турбіни зі змінною геометрією.Почитавши попередні пости і узагальнивши інформацію роблю висновок, BKD, AZV, BMM, BMN найкращі двигуни з 6-ти паличковою мішалкою!СR не такий жвавий, заїжджав з Пасатом Б7, начеб...
Турбіна за посиланням із змінною геометрією?
_) 140 добре а 105 краще))))) 4-5 по трасі)))) замість 6-7 при однаковій швидкості 120-140
=) у мну 5-я використовується з 70км/ч в спокійному ритмі і від 110 при інтенсивному обгоні. Нещодавно чистив геометрію турбіни - на трасі Київ - Харків проїхався Викручуючи двигун за 3500 об/хв/за 160 км/год.
))) більше 140 ДУЖЕ ДОРОГО ))))
На 1.9 BJB стоїть турбіна без геометрії, з геометрією це 2.0 140 к.с. Щодо нового 81 кіловатного не знаю.
Ви не правильно обізнані =) Конструктивно BJB мало чим відрізняється від BXE (77 kilowatts (105 PS; 103 bhp) @ 4,000 rpm; 250 newton metres (184 lbf·ft) @ 1,900 rpm - BJB, BK , BXE)За посиланням en.wikipedia.org/wiki/Lis…agen_Group_diesel_engines бач...
так 1.9 економний дуже. але після 150 - некомфортно їхати ... але старий перевірений мотор ...
2.0 TDI CR 103кВт/140 к.с. - цей найкращий!
Хто б сумнівався =) Але наявність вибору для розумно-жадібних любителів палиці-мішалки - незмінний плюс.
сто пудів згоден...