Коли купував машину, розумів що повне відновлення вимагатиме часута фінансової енергії. Рижики, жучки, сколи, зварювальні роботи, фарбування, по салону освіжати. Існує.Небагато збирав інформацію укого і де можна здійснити ремонт.Перший час доводилося чути подібнівисловлювання: "простіше купи нову", "та воно того взагалі некоштує", "ти тільки дарма грошей викинеш", "машина від цьогодорожче не стане" і т. Д. Але як тільки я сідав в салон мазди, починаючи віддалятися від чергового "порадника", ці почуттярозвіював приємний вітерець, що доноситься до мене через відкритийлюк. Поступово очищаючи повітрям зайве простір чужих порад, ярухався далі. Машина 94 роки, але на відміну від своїх багатьохпобратимів вона повністю оновлювалася в 2009 році, звичайно за 10років метал встиг застаріти, але не згнити як це уявлялося в умахстандарту. Машину оглянули, оголосили зразкові терміни, далиорієнтири за ціною. Потім з'явилися пріоритетні завдання сімейногоплану, знизився фінансовий потік, збільшилася потреба в машині, загнати її на місяць робіт не виходило. Довелося призупинитизадуману справу. Звичайно перепади в температурах, вранці вденьспека, робили метал слабшим. Міліметр за міліметром час проникавсвоїми фізичними силами крізь доступні сколи, піднімав лкп надеяких точках, а то чого мої очі не бачили теж піддавалося силамприроди. При всьому цьому, я був упевнений, що настане необхідниймомент, той в якому іржавим ділянкам буде дано бій. А сталося целітнього спекотного дня, після удару задньої правої частини, зовсімвипадковим чином. Згодом:вм'ятина бампера зміщення заднього крила, вигнуло трохи арку, порушення конструкції нижньої частинибагажника. Права частина потребувала найбільше ремонту, навітьдивитися було боляче на таку корозію.
Ліва задня теж регресувала швидко
з цього боку теж бампер вигнутий був
ось так крило зникало
Взагалі після удару, напруга в ремонті зросла ще більше. З сімейнихпитань знаходився тоді в чужому для мене місті Харкові. Був запасчасу щоб встигли відновити прим'ятий задок до того як я повернусядо Києва. За 4 дні постійного пошуку, оглядів різними людьми вконторах (де багато "порадників") повторне прослуховування, що менікраще зробити з цією машиною і як багато грошей коштує ремонт. Всеж таки вдалося знайти відповідальних хлопців, без рекомендаційзнайомих, без відгуків в інтернеті. Ми перетнулися, наче все доцього саме прийшло.Завдання стояло в усуненні проблемної ділянки тазаміни задніх арок. > Ще виявилося, що кимось, вже машина биласяв цю частину. Повторна означає операція
У міру успішності, хотілося усунути ряд інших "опіків природи".одному кутку з правого боку, була гнила ділянка Під капотом тежбонус був цікавий, як виявилося більше ніж я думав частина лівоїсклянки і ось вона яка велика виявилася )))
Коментарі13
Так зварювальні роботи у Харкові робив?
Так.Зварювання та фарбування в Харкові. Стукнув задок по дорозі до азовського моря. Повернувся з дружиною до Харкова і вирішив трохи зайнятися машиною. Запас часу дозволив усунути не тільки биту ділянку, але в навантаження те, що потрібно варити. Цьо...
Тепер можна спокійно їхати до Києва і паркувати машину у дворику)))
Круто! Якщо не секрет, який цінник вийшов? І задні арки робили самі, чи купували ремкомплекти?
809$. Куди увійшли рихтування задньої правої частини, комплект задніх рем вставок, зварювання під капотом і кілька ділянок днища, матеріали, фарбування, робота майстра.
і сюди ж паяння і вирівнювання бампера))
Норм. Тепер очі радуються! 😊
шпакла звичайно не пошкодували…
потім зачистили ще, але як є))
Так само багато порадників наслухався свого часу…)) Не варто, купу грошей викинеш, іншу купи… і т.д.
Від цього вона ще цікавіше стає коли робиш те що маєш робити, а потім досягнувши певного результату отримуєш чудові відчуття
Спостерігати за змінами завжди приємно…) І взагалі, мені подобається. Ще б кондиціонер для літньої спеки згодився, а так то супер.
І тут у мене теж був один майстер, який відмовляв від кондішика. , правда не розумію їхнього ставлення до своєї роботи )))