Привіт усім. Вирішив я займатися проблемою крана, що вічно капає, на ЗМЗ 406, який дуже сильно почав текти.
== =====================================
Нам треба:
1.Ключ на 14
2.Ключ на 19
3. Ключ/тріска на 8
4. Ключ/тріска на 10 (два )
5. Прямі руки
=============================== =======
Вже завтра піду новий купувати краник, зараз тільки знімаю.
Приступимо:
От все до розбирання
Насамперед зливаємо омивайку і знімаємо бачок.Йдемо далі знімаємотрубки, що йдуть від фільтра до впуску (ключ/тріскачка на 8), здатчиком ДМРВ, все, можете відразу зняти повітропроводи і банку зфільтром, (ключ/тріскотка на 10 (два)) якщо будете знімати шлан іміняти на новий, тому що я свій, рідний різати не хочу.
Трубки, що йдуть від фільтра до впуску, з датчиком ДМРВ
Повітряники
Банка з фільтром
Бінго! Ми дісталися до самого крана! Тут беремо відразу, знімаємомасляний фільтр.
Кран без масляного фільтра Беремо ключик на 19 і на 14 івідкручуємо шланг, а потім уже й сам краник. Тепер краник вруках)
Краник
Тепер беремо краник і шуруємо новий купувати, я його завтракупуватиму, ну міняти на кульовий (ждіть завтра БП)
Кст, шлан я таки не зняв …
Результат
Усім удачі)
Коментарі10
При заміні крана потрібно масло зливати або воно не повинно потекти звідти?)
Не потрібно зливати. Витікає максимум 50 грам.
На першому фото, ракурс і межа світла такі, що здається, ніби Газель з мордою від 105-ки стоїть.
Міняв я цей кран. Меняв і шланг на кран і зворотний клапан і робив це рази 3 або 4. Течуть вони. Правильно старожил кажуть, матеріал різний і нагрівання з остиганням по-різному проходять. Звідси і течі. Довів він мене, відглушив .Олія один фіг ллю хо...
Я їздю в +40 на далекі дистанції, та нехай там буде, та й міняю я його на кульовий кран, у місті часто пробки…
ВолгоградУ нас степи круто, в тіні і вище 40 не рідкість. Місто витягнуть і одна дорога по цьому місту вічно перевантажена. Їздила машина Волгоград - Владикавказ - Тбілісі - Батумі. Це не перевали на південь Росії. що мотору легше. На Домбай мотався....
Так ... Спробую зробити кран, нехай буде, мені спокійніше)
Можна штуцер від вантажівки замість крана підібрати та радіатор на постійку на пряму з'єднати.
Та там можна і оріг шланг так зробити.
Розбери його, на його штоку стоїть сальник щоб масло не пропускати АЛЕ шток весь у кратарах необробних, через них текти і йде, так що треба доопрацьовувати що не зробили руки на заводі