Доброго часу доби.
Як і писав — розібрав я двигун…
підготовка пацієнта
чисто
як новенький)
ох і нагар
витяг поршня, хон ще добрим виявився
стан хона, і так всі циліндри
> відчистив поршня від нагару
ляпота
одяг кільця готові до встановлення
/>
ХОДЯТЬ класно! )
готово до встановлення ГБЦ
Значить знайшов я причину стуку- ЦЕ БУВ ПОРОСЕНОК)).
> куплений новий кабанчик з втулками, рем комплект насосамасляного, нові вкладиші, хоча вони були в чудовому стані! Ремонттак ремонт! >
Далі буде=)
Коментарі13
Кабанчик він такий, було у мене таке... І по ходу на другій машині таке... Туди поставлю кабан, ІЧ на підшипниках - просто тому що є.
Я б на підшипниках не ставив би. бо впливає на систему мастила, не буде масла на шток бензо насоса, і грибок буде сухий.
Ебн вирішує проблему, причому дві відразу.
Так він і стоїть у мене) є раніше написано в БЖ)
Тоді ти розумієш про що я ;)
таки так=)
Привіт! Що за стукіт поросяти був?
Чесно, слухав начебто як шатун перший стукав, він те й стукав при заводці від браку масла.
А коли з'являвся тиск одразу переставав стукати?
саме так. бив на шатун, розібрав відразу все, не погана ревізія вийшла. Кабанчик з втулками кинув, про райберіл і все тепер тиша.
до речі, двигун після моєї капіталу, пройшов більше 100тис вже) і тільки ця проблема була, а так все ок!
Хороший мотор, 22 роки на такому від'їздив. Тільки добрі спогади. Ремінь не створює такого опору як ланцюг. Від цього він самий спритний із класики. Після 5000 ланцюгові тухнуть, а цей до 6300 у мене бадьоро розкручувався. І найекономічніший він. .
так, + хід поршня менше, за щіт цього він не боїться оборотів.