Всім привіт, привіт! )
спішаю поділитися з Вами своїми вчорашніми плодами доробок.
І так всі знають що в класики краніки не особливо добре служать, особливо створюють додатковий опір для нормальної протоки рідиничерез печку.
І так, вирішено ставити кран 2108!
багато гуглил, до пуття ні чого не знайшов…
Коротше вирішено робити все по ходу!
розібрав усе, витяг краник, узяв трубку верхню, відпиляв.
зі старого шланга відрізав куточок.< Розбираємо ось так тепер унутрі східчастим свердлом у плиті зробив отвір під трубку крана, вона товщі стандартної.
все приміряв, засвердлив отвір під сальник троса<
> як по заводу
тягу підігнув, трос підігнав, хомут зробив з нерж пластини, одягнувши на неї термоусадку, відрегулював, затиснув тут всевидно
короче я від цієї доробки в захваті!
ПІЧКА починає гріти майже з самого початку прогріву, а колитемпература 90 - то повітря з печі руку пече, довго невтримаєш)
<
ось така доробка, раджу!
І поміняв бачки, по ходу зробив фото)
Хеппу, антифриз за рік навіть не по іржавів)
ось таке заняття було вчора ввечері, за 4 години впорався.
Всім добра!
Коментарі8
Відмінна ідея) лайк) треба буде і собі зробити, а то коли треба розбирати всю приладку проклинаю конструктора хто придумав всі ці заслінки та тросики
так, і не кажи)
У мене крана в машині немає взагалі. Просто заслінку закриваю.
влітку все рівно жарко буде) треба закривати краном=)
Та друже, поміняв ти шило на мило. Вісімковий кран ще те зло, тече в салон легко. На жизі я з краном горя не знав, а на дев'ятці він був замінений відразу і відходив трохи більше 10тис., При тому що перед установкою він був розібраний і змащений шток...
Брав лузар, він куди краще заводського. + У мене залитий не тосол, антифриз не роз'їдає алюміній.По дивимося)
Тече по штоку, та два ущільнювальні кільця і все одно.
тече — заміню, на багато легше міняти ніж заводський) та й у салон тепер на речову полицю не потече ніколи)