Доброго часу друзі =) Даний пост — пост щастя! Як мало потрібнолюдині для цього, а всього лише на все, що б у машині працювавкондиціонер/АС.Тому на цій позитивній ноті в пості буде трохи "лірики" =) Якщо під час прочитання помітите якісь технічні помилкито знайте що процес діагностики я спостерігав, а процес заміни таіншого валявся з гіпсом на ліжку.
"c1"> Симптоми та алгоритм роботи:
1. Все відбувається при температурі зовнішньогоповітря +20 і вище.
2. Не важливо їду я трасою чи містом.
3. АС перестає охолоджувати повітря З повітроводівйде повітря, але в той же час з підвищеною вологістю (особливо приВКЛ рекуперації).
4. Якщо ми в місті та поїздки короткі, то АСвідновлює роботу приблизно 3-7 минут.
5. Якщо ж поїздка тривала, цей інтервал збільшуєтьсядо того що АС не включається хвилин 20.
6Якщо Викл АС і почекати 3-5 хвилин то це допомагало йомузапуститься
7. У момент коли АС відключився вентилятор не працює.
8. Вентилятор ВКЛ при тиск 20 і ВИМК при 15 (t повітря в тоймомент нижче +20)
> 9. Фреон у системи спочатку був у потрібній кількості іне вимагав до заправки.
Поїздивши так тиждень, відмови почастішали, прийнято рішення щотак їздити ми не будемо і потрібно щось робити. Крок ПЕРШИЙДіагностика — поїздка до ОД
Насамперед заїхав до товариша Renault Service (оД). На що менівідразу сказав:- 90% ймовірності це компресор і те, що потрібноготувати близько 700-900 $ ... - Весело (подумав я). Порадивдивитися в Польщі Б/У, ціна близько 200$. Крок ДРУГИЙ.Діагностика -поїздка до тестя на СТО. Як мені пощастило з тестем-авто електриком (майстром своєї справи) і те що у нього своя СТО (шкода що не вКиєві)
Попередній діагноз — компресор, але треба виключити іншіваріанти:
1. Перевірено всі дренажі та тп.
2. Перевірено радіатор та вентилятор.
3. Перезаправлений фреон — 450 ( норма за книжкою 480+/-35 )
4. Фільтр салону всього 1500 км
Перезаправка АС. Діагностика — електроніка
Потрібно було спіймати момент відмови АС, щоб перевірити CLIPomчи подає ЦБУ команду на ВКЛ/ВИМК, і чи подається харчування наклапан компресора під час відмови АС.< /i>
Для цього в проводку, яка йде до клапана, було приєднано двасвітлодіоди, один на подачу напруги, другий на подачу сигналу наклапан (начебто б так).
Момент істини
Машинка пропрацювала з ВКЛ АС на ХХ хвилин 20, і ось момент істини, холоду немає, а синій діод ( діод сигналу на клапан )горить, це означає, що електроніка справна і діагноз підтвердився —КОМПРЕСОР НЕ ВИПРАВНИЙ.
Швидше за все, за припущенням це клапан компресора, якого упродажу немає, ремонт даного агрегату малоймовірний, трудомісткий іне варто того, як немає гарантії. > Крок ЧЕТВЕРТИЙ.Замовлення
Багато читав записів про дану проблему, і побачив цікавий факт, моделі авто начебто однакові, але компресори АС різні — забавно=)
< /Мене ж пощастило, у мене стояв не дорогий (щодо) компресорфірми DENSO 8200939386. Тому був замовлений/придбаний з Польщітакий самий аналог, тієї ж фірми ( просто без значка Renault) новий компресор за 300$
300$
Крок П'ЯТИЙ. Установка.
За цим процесом мало що скажу. Для доступу до компресора потрібнознімати підкрилок і потім передню частину підрамника. Новий намісці Начебто як ВСЕ! Комфортного вам літа та удачі на дорогах!
"перезаправлений фреон — 450 ( норма за книжкою 480+/-35 )
4. Фільтр салону всього 1500 км
Перезаправка АС. Діагностика — електроніка
Потрібно було спіймати момент відмови АС, щоб перевірити CLIPomчи подає ЦБУ команду на ВКЛ/ВИМК, і чи подається харчування наклапан компресора під час відмови АС.< /i>
Для цього в проводку, яка йде до клапана, було приєднано двасвітлодіоди, один на подачу напруги, другий на подачу сигналу наклапан (начебто б так).
Момент істини
Машинка пропрацювала з ВКЛ АС на ХХ хвилин 20, і ось момент істини, холоду немає, а синій діод ( діод сигналу на клапан )горить, це означає, що електроніка справна і діагноз підтвердився —КОМПРЕСОР НЕ ВИПРАВНИЙ.
Швидше за все, за припущенням це клапан компресора, якого упродажу немає, ремонт даного агрегату малоймовірний, трудомісткий іне варто того, як немає гарантії. > Крок ЧЕТВЕРТИЙ.Замовлення
Багато читав записів про дану проблему, і побачив цікавий факт, моделі авто начебто однакові, але компресори АС різні — забавно=)
< /Мене ж пощастило, у мене стояв не дорогий (щодо) компресорфірми DENSO 8200939386. Тому був замовлений/придбаний з Польщітакий самий аналог, тієї ж фірми ( просто без значка Renault) новий компресор за 300$
300$
Крок П'ЯТИЙ. Установка.
За цим процесом мало що скажу. Для доступу до компресора потрібнознімати підкрилок і потім передню частину підрамника. Новий намісці Начебто як ВСЕ! Комфортного вам літа та удачі на дорогах!
"перезаправлений фреон — 450 ( норма за книжкою 480+/-35 )
4. Фільтр салону всього 1500 км
Перезаправка АС. Діагностика — електроніка
Потрібно було спіймати момент відмови АС, щоб перевірити CLIPomчи подає ЦБУ команду на ВКЛ/ВИМК, і чи подається харчування наклапан компресора під час відмови АС.< /i>
Для цього в проводку, яка йде до клапана, було приєднано двасвітлодіоди, один на подачу напруги, другий на подачу сигналу наклапан (начебто б так).
Момент істини
Машинка пропрацювала з ВКЛ АС на ХХ хвилин 20, і ось момент істини, холоду немає, а синій діод ( діод сигналу на клапан )горить, це означає, що електроніка справна і діагноз підтвердився —КОМПРЕСОР НЕ ВИПРАВНИЙ.
Швидше за все, за припущенням це клапан компресора, якого упродажу немає, ремонт даного агрегату малоймовірний, трудомісткий іне варто того, як немає гарантії. > Крок ЧЕТВЕРТИЙ.Замовлення
Багато читав записів про дану проблему, і побачив цікавий факт, моделі авто начебто однакові, але компресори АС різні — забавно=)
< /Мене ж пощастило, у мене стояв не дорогий (щодо) компресорфірми DENSO 8200939386. Тому був замовлений/придбаний з Польщітакий самий аналог, тієї ж фірми ( просто без значка Renault) новий компресор за 300$
300$
Крок П'ЯТИЙ. Установка.
За цим процесом мало що скажу. Для доступу до компресора потрібнознімати підкрилок і потім передню частину підрамника. Новий намісці Начебто як ВСЕ! Комфортного вам літа та удачі на дорогах!
"машинка пропрацювала з ВКЛ АС на ХХ хвилин 20, і ось моментістини, холоду немає, а синій діод (діод сигналу на клапан) )горить, це означає, що електроніка справна і діагноз підтвердився —КОМПРЕСОР НЕ ВИПРАВНИЙ.
Швидше за все, за припущенням це клапан компресора, якого упродажу немає, ремонт даного агрегату малоймовірний, трудомісткийі не варто того, як немає гарантії. Клапан - винуватецьурочистості. > Крок ЧЕТВЕРТИЙ. Замовлення
Багато читав записів про дану проблему, і побачив цікавий факт, моделі авто начебто однакові, але компресори АС різні — забавно=)
< /Мене ж пощастило, у мене стояв не дорогий (щодо) компресорфірми DENSO 8200939386. Тому був замовлений/придбаний з Польщітакий самий аналог, тієї ж фірми ( просто без значка Renault) новий компресор за 300$
300$
Крок П'ЯТИЙ. Установка.
За цим процесом мало що скажу. Для доступу до компресора потрібнознімати підкрилок і потім передню частину підрамника. Новий намісці Начебто як ВСЕ! Комфортного вам літа та удачі на дорогах!
"машинка пропрацювала з ВКЛ АС на ХХ хвилин 20, і ось моментістини, холоду немає, а синій діод (діод сигналу на клапан) )горить, це означає, що електроніка справна і діагноз підтвердився —КОМПРЕСОР НЕ ВИПРАВНИЙ.
Швидше за все, за припущенням це клапан компресора, якого упродажу немає, ремонт даного агрегату малоймовірний, трудомісткийі не варто того, як немає гарантії. Клапан - винуватецьурочистості. > Крок ЧЕТВЕРТИЙ. Замовлення
Багато читав записів про дану проблему, і побачив цікавий факт, моделі авто начебто однакові, але компресори АС різні — забавно=)
< /Мене ж пощастило, у мене стояв не дорогий (щодо) компресорфірми DENSO 8200939386. Тому був замовлений/придбаний з Польщітакий самий аналог, тієї ж фірми ( просто без значка Renault) новий компресор за 300$
300$
Крок П'ЯТИЙ. Установка.
За цим процесом мало що скажу. Для доступу до компресора потрібнознімати підкрилок і потім передню частину підрамника. Новий намісці Начебто як ВСЕ! Комфортного вам літа та удачі на дорогах!
"для доступу до компресора потрібно знімати підкрилок і потімпередню частину підрамника. Новий на місці Начебто як ВСЕ! Комфортного вам літа та удачі на дорогах!
"для доступу до компресора потрібно знімати підкрилок і потімпередню частину підрамника. Новий на місці Начебто як ВСЕ! Комфортного вам літа та удачі на дорогах!
Коментарі20
Підкажи як і де замовляв компресор?
Контактів не дам. Везли з Польщі. Український сайт на допомогу - avto.pro може допоможуть
тільки закінчили теж із заміною компресора (((((це жерсть)))
Поспішив ти відразу новий компресор купувати, достатньо, було замінити електормагнітну муфту компресора, яка через вироблення перестає включати компресор.
Я все ж таки тестю своєму довіряю, він знає що робить)
в цьому немає муфтипривід постійний а управління клапаном
А воно як не знав, що у всіх по-різному.
Дебільна, млинець, конструкція, при якій компресор фіг знімеш, не відкрутивши половину морди. Ще й підрамник. Клас. А з ціною пощастило - прямо подарунок. Наш коштує $ 450 при найкращому розкладі.
Не бачу сенсу. Потрібно де купити клапан, а окремо він не продається. Навіть представив що замінив клапан, потім установка, заправка, а виявилося не він, або що то не те, знову знімай і все спочатку))
Спробував новий то вже? Нормально працює?
Вже 500 км на ньому проїхав, з них 300 за раз не вимикаючи АС. Все супер.
Передню балку)))
Валера) та яка перед двигуном)) Виправ мене)))
Взагалі це підрамник, а те, що ти відкручував, передня частина підрамника. Там навіть видно що Ви болти відкручували. Хоча її деякі і називають балкою.
Дякую) зараз виправлю) я просто повне ДНО в тих частинах=(
нууу в просто народі її називають балкою не кип'ячуй)
Ну ок тоді))
Самому цього року довелося побігати з кондиціонером.
Все вдало?)
Даааа. У Москву їхав, на 18 мерзли ноги, довелося обдув ставити тільки на лобове.