Незабаром казка дається взнаки та не скоро справа робиться...
Ніякого екшану, важкі сірі будні)
Сьогодні вирушила в "долину своїх предків" болгарка.Невідпрацювавши і 2х місяців.Справжній китайський продукт.
Мозковий штурм доводилося застосовувати при наступнихпроблемах:
1. Як провести шланг і трубки зчеплення.
2. Як провести пневматику, трубку до ресивера.
3. Як зробити паливні трубки
4. Як провести антифриз під підлогою
5. Як зробити кермові тяги, з чого, і де кріпити їх
6. Як закріпити бензобак- жорстко, але з можливістю йогопереміщення у випадки дтп, тому що вважаю йому краще пересуватисявниз, ніж розірватись з непередбачуваними наслідками. Її з трубкигальмівної, і розрізів шланг зчеплення вставив туди цю трубкуметалеву.Покупка та підбір інших гальмівних шлангів від ВАЗ таЖигулів не принесла успіху. А ось вставивши трубку гальмівну врозрізаний шланг зчеплення витягнути її у мене не вийшло, тому щотам якась будова всередині шланга не зрозуміла)). Якіриться цятрубка намертво. Ще 4 хомути зверху для надійності.
Виготовляти на замовлення - скажіть Ви. Ок спробуйте - відповім я.Мені такий підхід не цікавий — чекати місяцями на одну трубку.
Пневмо трубку спорудив з кількох шлангів від ВАЗ.
Паливні магістралі розгорнув на 180 град. Для антифризу проклав 2трубки 38мм діаметром нержавійки. Алюміній треба звичайно, але тежпроблема знайти діаметр 32мм або проблема варити його на замовленняякщо з іншого діаметра переходити. З кермовим тягами голову зламавяк зробити. У результаті як завжди за місцем зробив із тяги Ваз2110
Бензобак закріпив, зверху його накрию захисною фольгою, яка у менебула знизу під глушником ззаду.
Проводку всю проклав на 85%. Кабель для акумулятора кинув 4 метри16 мм2 діаметром. Подивимося якщо буде сильно грітися від пуськогоструму, то доведеться 25 мм2 робити. Штатний був 25 мм2 начебто. Щез троси кпп робив 4 дні десь) Ось одна з труб антифризу
Вирвало шматок, і всередині всі болти розлетілися.
Провів у сумі напевно пару годин біля цієї вітрини) розмірковуючияк з'єднати ваз і фокус
Поки що одну тягу приварив
Запчастини на фото:230850
Коментарі20
якщо кулак переробити не під кульову а під саленблок на задній підвісці, то і не доведеться тяги рульові ставити наприклад на кулаку вухо під болта на важелі саленблок або навпаки, тоді і колесо не буде повертатися і більш надійна конструкція для нав...
Задній кулак від пеєднеприволной ніяк не переробити. Та й марення це. Легше передній кулак назад поставити вже відпрацьована і вивірена конструкція підвіски.
До речі спочатку я поставив рульові тяги масивнішого виду від ВАЗ, у яких тільки один кульовий наконечник. У результаті динамічний розвал гуляв просто жерсть, підрулювала б підвіска по дикому. Але тут люди підказали перевірити в динаміці розвал і я о...
треба тестувати, слабкі місця вилізуть
Я просто колесо домкратив - стискав стійку з пружиною і розтискав і Вазовська тяга жахливо вела сходження в мінус
я тестував 300с після ребілда, ставив машину на стенд схід розвалу вішали датчики, потім підкручували намагалися вивести в 0, а потім розгойдували його за стабілізатори, висиш на стабі і смикаєш, і дивишся збавляються після кочування налаштування чи ...
Стабілізатор для моєї ситуації ролі не грав. Тут правильне розташування кріплення шарніра рульової тяги по висоті важливе і довжина тяги. Я зробив як на заводі було запроектовано і динамічні зміни сходження пішли. Пишуть у книжках з проектування підв...
її я про те що, коли кататимешся тестувати напевно поїдеш на стенд схід розвалу?! Так от коли всі відрегулюють похит конкретно машину не знімаючи датчики і потім стеж за показаннями
Поїду, подивлюся. Але у мене тільки сходження регулюється із заводу. Регулювати особливо нічого)
такий простий тест покаже, коли все затягнуто і виставлено люфти! які так не помітиш, я реально тягнув великим коміром кожен болт (якщо там на 300с по 6 рич на колесі ззаду, а на пер колесі по 3 кульових і 3 важелі ) так ось коли думаєш що затягнув в...
У мене на бумері 120 квадрат, сходив з багажника.
Кабель від акуму товщі веди. пв 3. На плюс і на мінус протяжку
Що таке протягування на мінус? гріється чи ні в експлуатації
Пв -3 це промисловий мідний кабель. За якістю ні чим не гірше оригіналу. Але перетин більше. тебе акум залишається під капотом?
Протяжка на мінус-це протягнути кабель від акуму і кинути на масу поряд з движком де-небудь ... детальніше будь ласка. У чому суть? А то у мене поганий уонтакт мінуса. Але все мінуса в штатних місцях. І також від движка мінус йде. Тільки підозрюю що ...
здійснити всі маси від акуму в штатних місцях, але додатково прокинути ще й мінусовий провід від клеми акума і зачепити його на масу де-небудь не далеко від двигуна, щоб була більш стабільна маса, так як двигун перенесений з-під капота
А зрозумів. Дякую. Точно акумулятор далеко зараз і клейма маси далеко від двигуна. Невже це може якось впливати? Адже на інших авто є в такі варіанти коли акумулятор в багажнику а двигло під капотом.
У кого акум в багажнику по моєму теж маса по дроту до моторного відсіку йде. Звичайно може впливати, у кузова опір теж є, принаймні гірше точно не буде. люди іноді безпосередньо від акуму кидають додаткову масу до найважливіших агрегатів під капотом
Прибирай ззаду кастор, він і зараз і потім тільки заважати буде. І можливо стаб попереду тонше тепер потрібно, але це треба пробувати.
Намагався нахилити чашку з лонжеронами коли варив ззаду, тим самим прибрати кастор. Важко було вирахувати на скільки треба нахиляти.Вірне зауваження у справі! Шукав інфу про кастор у задніх стійок але особливо ніде не пишуть. А візуально все одно у з...