Бажання запустити кондиціонер за будь-яку ціну змусило перелопатитикупу форумів і вагон бортжурналів на МегаДрайвер .
При натисканні АС не запускалися великий і малий вентилятори.
> Під підозру потрапив Блок Управління Вентиляторами.
Зняв я його.Ну ніби нічого, а потім дивлюся а там просто дірка вкорпусі.
<Наслідки протікання кислоти з акумулятора просто перетворили платув потерть.
Ремонтувати там вже просто нічого. Номером знятий з Ауді.Поставив, і після включення почав працювати тільки малий вентилятор.Знімаюфішку.На фішці харчування є- значить здох основний вентилятор. jpgroup 1199104000 він же виявився фірмою Thermotec в упаковціjpgroup. Переставив кронштейн зі старого і поставив назад. .
Ось тільки одне лихо:кондиціонер так і не заробив. Муфта вмикаєтьсяі компрессор крутить. Але трубка не холодніє. Напевно, поїдуперевірю тиск фреону про всяк випадок.
Коментарі8
Температура то за бортом скільки?
+8 градусів. Але думаю що там таки причина вже в самій системі з фреоном. Муфта спрацьовує. Єдина вібрація при включенні починається. Вже замовив ремінь і натягувач. Є ймовірність що ремінь проскакує і мало крутить компрессор.
Думаю, що ремінь не винен тут.
Напевно тиск у системі достатній щоб включити компрессор і недостатнє для охолодження
якщо тиску в системі немає, то й муфта не повинна спрацьовувати начебто
Почекай заміни натягувача і ременя кондишену і тоді поїду до фахівців міряти тиск. Тут може компрессор трупом виявитися.
до речі, у тебе датчик тиску хладогента з трьома чи 4я контактами? Якщо 4я, то легко перевірити. У мене ось з 3я, і я не знаю де у вимірюваних величинах це подивитись(((
Не пам'ятаю. А як перевірити якщо 4? Як взагалі вас подивитися. Повинно зчитувати блок обігрівача/кондиціонера?