Шиномонтаж та розширювальний бачок - епопея в трьох частинах. Ч.3 - На ходу і зі світлом!

Поки Нова пошта везла мені косвортівський бачок, здивувавсявідсутністю правого ближнього ксенону, місце тепер дозволялозазирнути за фару. Вийняв лампу, під'єднав її на лівий бік — ура, горить! На відміну від лівої фари, де він прикручений навертикальній полиці бризковика, правий блок засунули підфару.Звичайно, наливаєш омивайку, ні та й проллєш на нього, плюс удощ вода стікає там.
Зняв його, взяв лампу ( стоять до речі Philips) і поїхав домагазину світла.І добре, що лампочку взяв.Блоки з таким роз'ємом налампу вже не випускають, але окремо йдуть два перехідники.Прямо вмагазині зібрали конструкцію, перевірили, ок!
<
Блок розпалювання — 250 грн, два перехідники на лампочку — 50грн.
Блок поставив збоку від фари, вертикально, щоб не заливало б.

Після встановлення акб спрацьовує штатна сигналізація і додатковаЯкщо додаткову можна відключити брелоком, то на штатній требаскинути провід із зумера, Який за АКБ, почекати хвилин 10, докиіммобілайзер побачить ключ і відключить її. Реле поворотівперестануть клацати, запалення почне вмикатися. Інакше ніяк, якмені пояснили. А тут і мій косвортівський бачок приїхав, щоправда, з поламаним датчиком рівня. 600 грн, але продавець адекватний, вийшов на зв'язок, зробив мені знижку на таке замовлення. Десь ізлітр по максимальний рівень, пробку поставив з 1, 2 скидання тиску, прогрів до включення вентиляторів. Скинулося десь 50 мл антифризута все. Так середній рівень на холодну тримається, на гарячу вищемаксимуму на сантиметр.
І нарешті поїхав на шиномонтаж! я зараз! Так, ще за ці два дні яприбрав люфт рульової колонки (не рейки! ). Нетипова несправність, але в мене вже на другому форді проявляється. Також поназамовляввсяких ништочків, першим за півроку потрапив у гараж, де залишкиз/ч з косворту лежать, був у газовика, моториста іPDR-рихтувальника, але про це у наступних бортжурналах)))