Новий редуктор томасетто ат-07
Вирішив повністю оновити роботу машини на газу) не став купуватиремкомплект, а додав 500грн і купив новий редуктор, tomasettoat-07.
Ввечері зняв свій старий При першому запуску автомобіля ХХ хід буву р-н 1000-1050об, я гвинтом дроссельної заслінки скинув на 95редуктор. Рівно і добре.
Але питання, на редукторі гвинт ХХ затиснутий повністю а мембранивідкручений.Так і має бути? Навіщо тоді гвинт ХХ? (до речі він вже віншому місці).
Коментарі6
На мій раніше гвинт ХХ був зручніше розташований (особливо враховуючи де на дев'ятці зазвичай ставлять редуктор, каструля заважає). А налаштовую завжди з цим гвинтом, так не подобається робота редуктора якщо налаштовувати тільки мембраною. . У моєму ...
У мене щось дуже млява робота на газу(особливо на стартах, низах😑😑 велосипед може обігнатиКоли переходжу на бенз, то за звичкою вдавлюю тапку і вже дим з під коліс, тут таке не виходить😄)
У мене на бензині заводиться краще, з пів стусану. На газу якщо не перший запуск, то потрібно секунду покрутити. А по динаміці. На газу з місця на першій і другій буксує (поправка, гума так собі, останній сезон, але все ж таки). По трасі на обгін так...
Хоча обороти на газу набирає швидше
У мене цей гвинт закручений повністю, а ХХ регулював чутливістю мембрани і підганяв гвинтом жадібності.
Є два методи налаштування редуктора .є через хз є через чутливість мембрани. Загугли і все зрозумієш