Доброго часу доби, друзі! )
Розповідати, особливо нічого. Автомобіль щодня відмінновідпрацьовує поставлені завдання, чим безумовно дуже тішитьмене!
> Робот по автомобілю ще більш ніж достатньо, але вони більшоїчастини стосуються зовнішнього вигляду, декору.
Поки дозволяє погода, хочеться просто отримувати насолоду відексплуатації автомобіля, що я з успіхом і роблю! )
Сьогодні, перебуваючи в гаражі, вирішив оглянути автомобіль у йогопідкапотному просторі:протерти пил, оглянути рівні рідин Оглядаючидвигун, помітив якісь дефекти на шлангу відведення картерних газівдвигуна (сапун).
Рішив Зняти його і оглянути докладно:побачив таке:Шланг відведеннякартерних газів На шлангу зі стрічковим покриттям утворилисяпошкодження у вигляді тріщин, а найголовніше — тріщина в місцістику стрічкового обплетення.
Шкода, заводських шлангів під капотом практично не залишилося.Цейтеж був заводський:
Маркування заводського шланга
Поломка не критична, але з естетична. Шланг я замінив на сучасниймаслостійкий, з подвійним нитковим армуванням. Вірний друг
Дякуємо всім! До нових зустрічей! )
Коментарі5
Тож має бути заміна, у мене зараз якийсь прозорий дубовий, все класно тільки вже закороткий.
Заводський шланг відбору картерних газів йде на повітряний фільтр, а не під днище авто 😉
Заводський зовсім інший був, я його добре пам'ятаю. Досить швидко вийшов з ладу.
Вранці з телефону дивився. здалося, що шланг під днище виведений. Ан ні, ашибся ) Зате тепер розгледів, що тяга газу неправильно встановлена. Шплінт там тільки пружину тримає, він всередині скоби має бути.
Спасибі!) Сперечатись не буду. Просто, скільки пам'ятаю себе і машину, був встановлений цей)