У липні 2017 року, як тільки почав займатися автомобілем, зробивантикорозійну обробку в салоні
"антикор. Частина 1"
Обробку зовні вдалося зробити тільки цього року.
Зараз хоч і знаходжуся у відпустці, але справ все-таки дуже багато.Для дорогого душі автомобіля все-таки викроїв час на проведенняданої роботи.
Як говориться: "готуй сани з літа".Ця фраза дуже доречна дляпроведення даної роботи, хоча взимку автомобіль я невикористовую.
Все ж, хотілося навести Антикорозійне покриття в належний станОстанній раз повну антикорозійну обробку проводив перший власникавто (мій дідусь) у 2003 році. На пошкоджених місцях виявляласятільки поверхневий наліт корозії.
Вирішено було повністю оновити покриття.
Так, є люди, які дуже негативно ставляться до різного родуантикора. Якого бомбить після перегляду подібних записів.
Але, природно, розсудлива людина ніколи не слухатиме порадника тим, хто володіє двома подертими відрами.
Забігаючи наперед, скажу відразу:процес антикорозійної обробки яне зміг зафіксувати на фото, тому що проводив роботу один і узв'язку з особливостями даної процедури зробити фото не зміг. Миттяднища. Для цього я скористався допомогою автомийки, у якої є данапослуга.
Мийка проводилася на півестакаді в два етапи:передня частина ізадня частина. 2
Задня частина
Великий контраст був коли на мийці зліва від мого Москвичазнаходилася Audi Q3, праворуч Audi Q8 а за нею Range Rover VogueLong.
Всі власники цих автомобілів були дуже здивовані.
Мийку проводив молодий хлопець. Приємно було коли він сказав мені, що "москвич у відмінному стані".
Мийку провів дуже якість, ніколи не шкода і чайових підсипати захорошу роботу! )
Природно все старе антикорозійне покриття я знімати не став, томущо в цьому не було сенсу — у 98% усієї площини дна він тримавсячудово.
Ушкоджені місця були зачищені з переходом на твердий антикор, оброблені перетворювачем корозії та покриті залізним сурикомМА-15.
Після цього, на все дно було завдано ризику за допомогою металевоїщітки, вся поверхня була знежирена і знову продута стисненимповітрям. Для обробки внутрішніх порожнин використовувавантикорозійний склад типу Мовіль виробника "Motip" Цей засіб можнабуло бачити у моїх минулих записах про ремонт підвісок могоавтомобіля.
Хоча лонжерони вже були оброблені мною раніше, вирішив додати.Олією кашу не зіпсуєш. Зайве витече і забереться. Погано, коли тамгнилизна... Для обробки зовнішньої поверхні днища використовувавбітумно-каучуковий антикор "велкор" виробника "Velnord" (колишня"Velvana")< Ємність придбав найбільшу, 4 кг. Обробляв повністюдно (2 щільних шари) і колісні арки. На автомобіль витрачено майжевсю ємність антикора. Залишилося близько 150 р. Результатом дужезадоволений. Звичайно, дуже втомився ... Не думав, що це настількибрудна робота. Одна справа:коли автомобіль на перекидачах (як булов 2003 році) і ти збоку мажеш пензлем антикор, а інша справананосити склад розпилювачем з оглядової ями, де погано видно і маломісця. Загалом, все добре! ) Сподіваюся, з моїми пробігами тасезонною експлуатацією цього антикору вистачить років на 25мінімум.< .
Велике спасибі хто дочитав до кінця! )
Усім успіхів! )
"коли там гнилизна... Для обробки зовнішньої поверхні днищавикористовував бітумно-каучуковий антикор "велкор" виробника"Velnord" (колишня "Velvana")
Антикор
Ємність придбав найбільшу, 4 кг.
Обробляв повністю дно (2 щільних шари) та колісні арки. Наавтомобіль витрачено майже всю ємність антикора. Залишилося близько150 р. Результатом дуже задоволений. Звичайно, дуже втомився ... Недумав, що це настільки брудна робота. Одна справа:коли автомобільна перекидачах (як було в 2003 році) і ти збоку мажеш пензлемантикор, а інша справа наносити склад розпилювачем з оглядової ями, де погано видно і мало місця. Загалом, все добре! ) Сподіваюся, змоїми пробігами та сезонною експлуатацією цього антикору вистачитьроків на 25 мінімум.< .
Велике спасибі хто дочитав до кінця! )
Усім успіхів! )
"коли там гнилизна... Для обробки зовнішньої поверхні днищавикористовував бітумно-каучуковий антикор "велкор" виробника"Velnord" (колишня "Velvana")
Антикор
Ємність придбав найбільшу, 4 кг.
Обробляв повністю дно (2 щільних шари) та колісні арки. Наавтомобіль витрачено майже всю ємність антикора. Залишилося близько150 р. Результатом дуже задоволений. Звичайно, дуже втомився ... Недумав, що це настільки брудна робота. Одна справа:коли автомобільна перекидачах (як було в 2003 році) і ти збоку мажеш пензлемантикор, а інша справа наносити склад розпилювачем з оглядової ями, де погано видно і мало місця. Загалом, все добре! ) Сподіваюся, змоїми пробігами та сезонною експлуатацією цього антикору вистачитьроків на 25 мінімум.< .
Велике спасибі хто дочитав до кінця! )
Усім успіхів! )






Коментарі10
Мені здається, 4 кіло на днище - перебір, хоча ... Час покаде ))
🙂
Відмінна робота, друже!
Пуш сало найкращий антикор)
Безумовно, але для прихованих порожнин
Мені подобається такий підхід! Я, чесно кажучи, за такими сервісами ніколи не їздив. А у Москвичів є одна погана особливість (принаймні, на пізніх, не знаю, як на ранніх було). Арки задніх крил промазані зсередини який -то мастикою (або замазкою?) По...
На ранніх теж цей герметик є. При ремонті весь виколупав і просто епоксидником залив...
Ну й правильно.
Перекидувач взагалі незамінна річ при роботі з днищем в одну особу. Теж з ями днище обробляв, потім на монголоїда схожим вилазив.
Так, згоден. У мене є перекидачі, але не було можливості ними скористатися в місті.