За минулий час що було зроблено:
Нарешті відмито підкапотне.
Змінено фільтр і прокладку піддону АКПП, природно з маслом (сущікопійки, якщо розібратися - фільтр 20, прокладка 6, 4 літра АТФТойота Тип4 40. Ціни в американських одиницях).
Поміняні свічки.
Відремонтовано кондиціонер (250 американських, але воно тоговарте).
Упорядковано гамнітол, замість "заглушки" 1ДІН з кришкизапобіжників ВАЗ встановлена рідна кишенька Тойота, зекономленавід проекту "супра".
Відремонтовано механізм фіксації попільнички.
Нарешті відремонтовано підсвічування попільнички, бардачку.
Пропаяно деякі тріщини пластику, відремонтовано "жалюзі" двохповітродуйок, які як склалися "в доміно" ХЗ колись, так до мене йпотрапили з машиною. .
До купи поміняний термостат та його прокладка (заклинений був насмерть) — 21 долар термостат і 4, 5 прокладка.
p>
За 23 роки віку машини зажадав втручання стартер — розібрав, перемив, перечистив, нагодував якісним мастилом — витрат гривень на30, натомість задоволення — на всі 3000.
<
Закуплені ремінь ГРМ і вся "навішення" — помпа, ролики, сальники.пластикової пробки. Витрата з кондиціонером і в режимі "PWR" - 14літрофф. Пічалько.
Стандартно — до повного засвічування лампочки проїжджаю 380 — 400км, заливаю "до повного" 42-44 літри 92-го.
Приблизно так.
Коментарі2
Тягнеш у мня і так зі змішаним циклом (в основному по місту, спорт-режим і кондер вимикаються в різній комбінації) виходить на коло 11,5 - 11,7. Але це ж не на Тавролеті по місту 10. І не на Audi V8 під 20 літрів 95-го )Так що все в цьому світі відносно.
14 літрів на спортрежимі з кондером нормальна витрата. вимкни PWR і отримаєш 12... вимкни кондер вийде 10-11