Мінімальна шумка (підкрилки та арки)

Загалом машина тиха, єдиний ньюанс — шум від передніх коліс намокрій трасі. Тому вирішив зашумити підкрилки з арками (насправдіце половина мотивації, інша половина — попробувати себе в ційсправі). До цього часу нічого такого не робив, тому почав закадемічної підготовки — прочитав звіти на драйві2, попитав вСС-чаті, поговорив з друзями. Прийшов до такого конфігу:
— клеємо не важку вібру на підкрилки
— арки покриваємо мастикою
— від шумки відмовляємось, оскільки вона може набирати вологу

Керувався цими постами:
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
і цим для теоретичної обізнаності: https://megadriver.org

З інвентаря нам потрібна металева щітка, пензлик, фен, що-небудь вролі валика, обезжирювач, розчинник для мастики.

Найнеприємніша частина роботи — зачистка арок

Признаюсь чесно, відтерти бруд до блиску не вийшло, особливо вмісцях проеклеєних герметиком. Реально це напряжна робота, уявляюяк її роблять в салонах по детейлінгу :)

Арки покриті мастикою

Мастики пішло 1.5кг, 2-ма шарами, мастив погрубше на плоскихповерхнях, які по ідеї найбільше вібрують. Поки арки сохнуть, взявся за підкрилки.

Пишуть, що хороша вібра клеється без фена, але на практиці її напорядок легше укатувати розігрітою. Важливий момент — обзавестисьпідкладкою, яка підходить по формі під укатку, в моєму випадку —колесо.

Щодо бренду, вибирав в першу чергу якість. Зупинився наукраїнському Acoustics:
2 листи ACOUSTICS PROFY 4мм (70см x 50см)
Антикорозійна бітумно-каучукова мастика ACOUSTICS 2Кг

Якраз так випало, що це був останній сонячний день і ввечері я вжеїхав під проливним дощем з Івано-Франківська до Львова. Вердикт —шумка реально працює! В мене були трохи скептичні прогнози судячи зпрочитаних звітів, але результат виявився відчутно кращим. Зникдощовий шум від коліс, залишився гул, але менший, ніж був раніше.Наразі найбільше шуму від дощу на лобовому склі і від вітру нашвидкості. З цими "проблемами" боротись вже не буду, тому питанняшумки закрито.